Importar un coche de Alemania desde Granada: trámites, ITV y ahorro (2026)

Por qué compensa importar desde Granada

El mercado granadino de ocasión se abastece sobre todo de Málaga y Madrid, con el margen intermedio que eso implica. Un Audi Q5 40 TDI quattro de 2021 con 80.000 km se anuncia en la provincia por 38.000-41.000 euros; en Baviera el mismo coche, con historial oficial y garantía de concesionario, se encuentra por 31.000-33.000 euros. Sumando transporte, ITV, IEDMT y matriculación el ahorro neto se sitúa entre 3.500 y 5.500 euros, y sube en modelos con más equipamiento porque en Alemania los extras apenas se cobran en la reventa.

• SUV con tracción total (Q5, X3, Tiguan 4Motion, GLC): los más buscados por el acceso a la sierra en invierno.
• Familiares tipo Passat Variant o Serie 3 Touring: escasos en Andalucía, abundantes en Alemania.
• Compactos premium para el centro (A3, Serie 1, Clase A) con etiqueta C o ECO para la ZBE.

ITV de importación en la provincia de Granada

En Andalucía la ITV la gestiona la empresa pública VEIASA. Para un vehículo importado hay que pedir cita para la «inspección previa a matriculación de vehículo procedente de la UE». La estación más utilizada es la de Peligros (polígono Juncaril), a 10 minutos de la capital; como alternativas con menos espera están Motril, Guadix y Baza. Lleva el COC (certificado de conformidad europeo) o, si no lo tienes, una ficha técnica reducida emitida por un ingeniero; sin uno de los dos la estación no puede generar la tarjeta ITV española.

• Coste de la inspección: 45-70 euros según categoría y motor.
• Cita en Peligros: 4-10 días laborables; en Motril o Guadix suele haber hueco en la misma semana.
• Documentos: COC o ficha reducida, factura o contrato de compraventa, permiso de circulación alemán (Zulassungsbescheinigung Teil I y II), DNI.

Jefatura Provincial de Tráfico de Granada

La matriculación definitiva se solicita en la Jefatura Provincial de Tráfico de Granada, con cita previa, o de forma telemática con certificado digital. Necesitarás la tarjeta ITV, el justificante del modelo 576 del IEDMT (o el 06 si el coche está exento por emisiones), el modelo 620 del ITP si compraste a un particular andaluz o el justificante de IVA si la venta fue entre empresas, y la tasa de matriculación de la DGT (99,77 euros). Muchos granadinos delegan el trámite en una gestoría de tráfico local por 120-180 euros de honorarios, sobre todo si el coche viene con documentación alemana en la que hay que verificar el número de bastidor y el titular.

Ruta y transporte desde Alemania hasta Granada

Desde Múnich a Granada hay unos 2.400 km; desde Stuttgart, 2.200; desde Fráncfort, 2.350. Si conduces tú, la ruta más rápida baja por Lyon, Montpellier y Perpiñán, cruza La Jonquera y sigue por la AP-7 (ya sin peaje entre Tarragona y Alicante) hasta Murcia, donde tomas la A-7 hacia Almería y la A-92 hasta Granada. Son dos jornadas largas de conducción, con 90-120 euros de peajes franceses, unos 250 euros de combustible en un diésel y una noche de hotel. Para circular necesitas la matrícula de exportación alemana (Ausfuhrkennzeichen), que cuesta 120-200 euros con su seguro de corta duración incluido y suele expedirse el mismo día en la Zulassungsstelle.

El portacoches es la opción más habitual para Granada: los transportistas que hacen la línea Alemania-Andalucía (con salidas semanales desde Colonia, Stuttgart y Múnich) cobran 900-1.250 euros por plaza en camión abierto, entrega en 8-14 días en la propia ciudad o en Motril. Para un coche de más de 60.000 euros conviene pedir camión cerrado, que ronda los 1.700-2.100 euros.

Impuestos: IEDMT, ITP e IVTM en Granada

Andalucía aplica el IEDMT al tipo estatal, sin recargo autonómico: 0 % hasta 120 g/km de CO₂, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % a partir de 200 g/km. La base es el valor de mercado según las tablas de Hacienda, no el precio pagado. Si compras a un particular en Alemania, el coche tributa ITP al 4 % en Andalucía sobre el valor de tablas; si compras a un concesionario con IVA alemán, ese IVA queda liquidado en origen y no se paga de nuevo en España (salvo coches con menos de seis meses o 6.000 km, que tributan IVA español al 21 %).

El IVTM del Ayuntamiento de Granada para un turismo de 16 a 19,99 CVF (la franja de un Q5 o un X3) ronda los 160 euros al año, y para más de 20 CVF supera los 200. El consistorio bonifica el 75 % a los eléctricos puros y el 50 % a los híbridos enchufables durante los primeros años, lo que reduce la cuota de un Tesla Model Y importado a unos 50 euros.

ZBE de Granada: qué etiqueta necesitas

Granada tiene en vigor una Zona de Bajas Emisiones que abarca el centro, el Realejo y buena parte del entorno de la Gran Vía y Puerta Real, con control por cámaras. Los vehículos importados obtienen su etiqueta ambiental en función de la norma Euro que figura en el COC: un diésel Euro 6 o un gasolina Euro 4 en adelante consiguen la etiqueta C y pueden entrar sin restricciones; los diésel Euro 5 solo obtienen etiqueta B y ya tienen limitaciones. Comprueba esto antes de cerrar la compra, porque un diésel alemán de 2014 puede ser una ganga que no podrás usar en el centro.

«En Granada el error típico es traer un diésel de 2013 muy barato y descubrir que solo lleva etiqueta B. Miramos la norma Euro en el COC antes de que el cliente pague una señal», explica un gestor de tráfico de la capital.

Ejemplo de coste total: BMW X3 xDrive20d 2021

• Precio en concesionario de Múnich (IVA alemán incluido): 34.500 euros.
• Portacoches abierto Múnich-Granada: 1.050 euros.
• ITV de importación en Peligros: 58 euros.
• IEDMT (150 g/km → 4,75 % sobre 33.000 euros de valor de tablas): 1.568 euros.
• Tasa DGT y gestoría: 99,77 + 150 euros.
• Total puesto en Granada: unos 37.400 euros, frente a 42.000-43.500 en la provincia. Ahorro: 4.600-6.000 euros.

Preguntas frecuentes sobre importar en Granada

¿Puedo hacer la ITV de importación en Motril si vivo en la capital?

Sí. La inspección previa puede hacerse en cualquier estación de Andalucía; lo único que se fija por domicilio es la Jefatura donde matriculas, y aun así la solicitud telemática elimina esa restricción.

¿Necesito ir a Alemania a recoger el coche?

No. La mayoría de compradores granadinos cierran la operación a distancia con verificación previa del coche y lo reciben por portacoches. Ir solo tiene sentido si quieres aprovechar el viaje y el coche tiene más de 20.000 euros de valor, donde la diferencia de coste frente al camión se diluye.

¿Cuánto tarda todo el proceso hasta tener la matrícula española?

Entre tres y cinco semanas: 8-14 días de transporte, una semana para la cita de ITV y otra para la liquidación de impuestos y la matriculación.