Importar un coche de Alemania desde Castellón: trámites, ITV y ahorro (2026)

Cuánto se ahorra importando a Castellón

El mercado castellonense de ocasión depende de Valencia y tiene poca profundidad en gama media-alta. Un Audi A4 Avant 40 TDI de 2021 con 70.000 km cuesta en la provincia 33.000-35.000 euros; en Alemania, como coche de flota con revisiones oficiales, 26.500-28.000. Con IEDMT del 4,75 %, transporte e ITV, el ahorro neto se sitúa en 4.000-5.500 euros. En los SUV de siete plazas (Kodiaq, Tarraco, X5) muy demandados por las familias de la Plana, la horquilla sube a 6.000-8.000 euros.

• Berlinas y familiares diésel para empresas del azulejo: A4, Clase C, Serie 3, Passat.
• SUV grandes de siete plazas, escasos en la provincia.
• Coches de residentes alemanes y holandeses de la costa que se traen su propia marca.

ITV de importación en la provincia de Castellón

En la Comunidad Valenciana la ITV la prestan concesionarias privadas bajo supervisión de la Generalitat. Las estaciones de referencia para vehículos importados son Castelló de la Plana (zona del Grao), Vila-real y, en el norte, Vinaròs, muy usada por quien viene conduciendo desde la frontera porque es la primera estación valenciana de la AP-7. Reserva cita de «inspección previa de vehículo importado»; en Castelló suele haber hueco en 4-8 días. La estación coteja COC y bastidor, comprueba emisiones y expide la tarjeta ITV.

• Coste: 45-70 euros.
• Documentos: COC o ficha técnica reducida, factura, Teil I y Teil II, DNI/NIE.
• Para coches de empresa: la factura debe ir a nombre de la sociedad con NIF español para deducir el IVA intracomunitario.

Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón

La Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón tramita la matriculación con cita previa y por sede electrónica. Documentación: tarjeta ITV, modelo 576 del IEDMT o 06 de exención, justificante de IVA o modelo 620 del ITP, y tasa de 99,77 euros. Las empresas del azulejo suelen hacerlo a través de su asesoría o de una gestoría de Castelló o Vila-real por 100-160 euros; para flotas de varios vehículos hay tarifas por expediente.

Ruta y transporte: AP-7 gratuita desde la frontera

Desde Múnich a Castellón hay 1.750 km; desde Stuttgart, 1.700; desde Fráncfort, 1.900. La ruta es la mediterránea: Lyon, Montpellier, La Jonquera y la AP-7, que desde 2021 es gratuita en todo el recorrido catalán y valenciano hasta Castellón. Son 16-17 horas de conducción: una noche en Lyon o en Girona y llegas a la Plana al día siguiente. Peajes franceses de 90-110 euros y combustible de 170-190 euros en un diésel. Con matrícula de exportación alemana (120-200 euros) circulas legalmente hasta matricular.

El portacoches a Castellón cuesta 650-900 euros por plaza desde el sur de Alemania y 800-1.000 desde el norte, con entrega en 6-10 días; la ciudad está en el corredor de todas las líneas hacia Valencia y Alicante. Para empresas que traen tres o más vehículos, un camión completo Alemania-Castellón ronda los 2.200-2.700 euros.

Fiscalidad: IEDMT, ITP valenciano e IVTM de Castelló

La Comunidad Valenciana aplica el IEDMT estatal: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % hasta 159, 9,75 % hasta 199 y 14,75 % desde 200 g/km. En compras a particular, el ITP valenciano sobre vehículos es del 6 %, el más alto de las comunidades del arco mediterráneo; en Castellón compensa especialmente comprar a concesionario alemán con IVA incluido. Las empresas que compran con NIF-IVA intracomunitario reciben la factura sin IVA alemán y autoliquidan el IVA español en el modelo 303, deduciéndolo según la afectación del vehículo.

El IVTM del Ayuntamiento de Castelló de la Plana ronda los 145 euros para turismos de 16 a 19,99 CVF y los 180 para más de 20, con bonificación del 75 % a eléctricos e híbridos enchufables. Vila-real, Benicàssim y Vinaròs están en rangos parecidos.

ZBE de Castelló y etiqueta necesaria

Castelló de la Plana ha aprobado su Zona de Bajas Emisiones en el centro histórico y el eje de la avenida del Rey, con implantación progresiva y control por cámaras. Un coche importado debe obtener etiqueta C como mínimo (gasolina Euro 4+, diésel Euro 6); los diésel Euro 5 alemanes de 2012-2014 se quedan en etiqueta B. Para uso en Valencia capital, con ZBE ya operativa, el criterio es el mismo.

«Las empresas del azulejo cambian las berlinas de sus comerciales cada tres años y desde 2023 casi todas las traen de Alemania: son un 20 % más baratas y con NIF-IVA el proceso es limpio», explica un asesor fiscal de Vila-real.

Preguntas frecuentes

¿Puedo hacer la ITV en Vinaròs si vivo en Castelló?

Sí, cualquier estación de la Comunidad Valenciana sirve. Vinaròs es práctica si vienes conduciendo desde la frontera y quieres cerrar la inspección de camino.

¿Cómo compra una empresa de Castellón un coche en Alemania sin IVA?

Con el NIF-IVA intracomunitario en el registro ROI, el concesionario alemán factura sin IVA. La empresa declara la adquisición intracomunitaria en el 303 y deduce el IVA según el uso del vehículo.

¿Cuánto tarda el proceso completo en Castellón?

Entre dos y cuatro semanas: 6-10 días de transporte, una semana para la ITV y otra para impuestos y matriculación en Tráfico.