Importar un BMW E46 320d o 330d desde Alemania: la diésel de gama media 2026

Por qué el E46 diésel sigue teniendo sentido en 2026

El E46 se fabricó entre 1998 y 2006 en berlina, Touring, Coupé y Cabrio. Las versiones diésel de gama media montan el M47 de cuatro cilindros (318d, 320d, hasta 150 CV en la última fase) o el M57 de seis cilindros (330d, 204 CV), ambos con fama de superar sin problemas los 300.000 km si el mantenimiento del sistema de inyección common-rail se ha respetado. En Alemania el parque es enorme, con precios muy por debajo de lo que pide el mercado español para el mismo kilometraje.

Precios orientativos en el mercado alemán

• 320d (150 CV), 150.000-200.000 km: 4.500-7.500 €.
• 330d (204 CV), 120.000-160.000 km: 6.500-10.000 €.
• 330d con caja manual y pocos propietarios: hasta 12.000-14.000 € en unidades excepcionales.
• Touring (familiar) diésel: entre 500 y 1.500 € por encima de la berlina equivalente.

Qué revisar antes de comprar

• Bomba de vacío y turbo: puntos de desgaste conocidos en el M47/M57 por encima de 200.000 km.
• Historial de correa de distribución (M47) o cadena (M57): exige documentación clara de la última sustitución.
• Subchasis trasero y brazos de suspensión: revisar holguras, un punto débil típico del E46 con muchos kilómetros.
• Filtro de partículas: en las últimas unidades homologadas Euro 4, confirma que no ha sido eliminado (afecta a la ITV española).

Fiscalidad: importación estándar, sin excepciones

Un E46 diésel de 1998-2006 en 2026 tiene entre 20 y 28 años, muy lejos todavía del umbral de 30 años para vehículo histórico, así que tributa como importación estándar. Corresponde ITP si el vendedor es un particular (autoliquidación modelo 620, 4-8 % según la comunidad autónoma) o IVA si es un concesionario o profesional —nunca ambos impuestos a la vez—, más el IEDMT: un 320d o 330d homologado con emisiones moderadas para su época suele caer en el tramo del 4,75 % (121-160 g/km) o del 9,75 % (161-200 g/km) según motorización y año exacto de homologación. Al tratarse de una compra intracomunitaria dentro de la UE, no se aplica arancel ni trámite de DUA aduanero.

El IEDMT del E46 diésel depende del dato de CO₂ homologado en su ficha técnica alemana, no de una tabla genérica por modelo: conviene pedir siempre el dato exacto antes de calcular el impuesto.

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