Importar Abarth 600e: Turismo 240 CV y Scorpionissima 280 CV

Dos acabados, dos potencias

• Abarth 600e Turismo: 240 CV.
• Abarth 600e Scorpionissima: 280 CV (207 kW), 0 a 100 km/h en unos 5,85 s según prensa italiana. La edición de lanzamiento de la Scorpionissima se limitó a 1.949 unidades, en homenaje al año de fundación de Abarth (1949), según la nota de presentación de la marca; pero Scorpionissima figura también como acabado de gama, así que no toda unidad es de serie limitada. Confirma con la marca si la unidad es de la edición de lanzamiento antes de pagar un sobreprecio por rareza.

Sobre la autonomía, las fuentes publicadas varían: unos hablan de 317 km y otros de 334 km WLTP según versión. Usa la cifra de la ficha oficial de la unidad concreta, no la de un anuncio.

Origen y fiscalidad

Comparte base con el Fiat 600e, que se ensambla en Tychy (Polonia). Un Abarth 600e matriculado en Italia es una compra intracomunitaria: sin arancel, con ITP (particular, modelo 620, 3-8 % según CCAA) o IVA (profesional), nunca ambos.

• IEDMT: sujeto pero con tipo 0 % por ser eléctrico (modelo 576, antes de matricular). Sigue siendo obligatorio presentarlo aunque la cuota sea cero.
• Medio de transporte nuevo: si tiene seis meses o menos desde su puesta en servicio, o 6.000 km o menos, el IVA se paga en España.
• Coste extra real: con IEDMT a cero, lo que queda son el ITP o el IVA según el vendedor, el transporte, la ITV y la gestoría. Pide siempre el desglose antes de cerrar.

Qué comprobar antes de pagar

• Batería: número de ciclos de carga rápida y garantía restante. Pide el informe de salud si el vendedor puede facilitarlo.
• Cables y carga: que incluya el cable de tipo 2 y compatibilidad con tu red de carga.
• Sonido Abarth: el 600e incorpora un sistema de sonido sintético; es una opción que conviene probar, porque no a todos les convence.
• Desgaste de frenos y neumáticos: un eléctrico rápido consume neumáticos deprisa.