IEDMT en una autocaravana importada: la reducción del 30 % de la base
Al importar una autocaravana el impuesto de matriculación se calcula como en un turismo, pero con una particularidad que muchos anuncios ignoran: una reducción de la base imponible para los vehículos definidos como autocaravana.
Qué dice la AEAT
La Agencia Tributaria recoge, en sus instrucciones del modelo 576 y en su ficha sobre reducciones, una reducción del 30 % de la base imponible para los vehículos definidos como «autocaravanas» en la versión vigente a 30 de junio de 2007 del Anexo II del Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998). En la práctica, se consigna el 70 % de la base.
No hemos podido contrastar aquí el texto consolidado de la Ley 38/1992 para citarte el apartado exacto del artículo, así que no lo inventamos: el dato que damos es el que publica la AEAT. Antes de pagar, confírmalo en las instrucciones oficiales del modelo 576.
Por qué depende de la ficha técnica
La reducción no se aplica por cómo se llame el anuncio («camper», «Wohnmobil»), sino por cómo esté definido y clasificado el vehículo. Una autocaravana de fábrica, con la carrocería de vivienda en su documentación, encaja en la definición. Una furgoneta camperizada que consta como turismo o furgón, no necesariamente. La diferencia puede mover cientos o miles de euros, así que pide el COC y el certificado de matriculación y revisa cómo consta el tipo de carrocería.
Cómo se combina con los tramos de CO₂
- Los tramos de CO₂ para turismos son: 0 % hasta 120 g/km; 4,75 % de 121 a 159; 9,75 % de 160 a 199; 14,75 % desde 200 g/km.
- La base es el valor fiscal que fija Hacienda con la depreciación por antigüedad (Orden HAC/1501/2025), no el precio del anuncio.
- Sobre esa base se aplica la reducción de la autocaravana, y después el tipo que corresponda a los gramos del COC.
- El modelo 576 se presenta antes de matricular; no hay una regla de «30 días» que puedas usar como colchón.
Casos que debes consultar
- Autocaravanas de más de 3.500 kg de MMA: no damos por hecho el tratamiento; pregunta a la AEAT con la ficha en la mano.
- Comunidades autónomas que puedan aprobar tipos propios: consulta la tuya.
- Vehículos sin dato de CO₂ en el COC: la valoración del tramo no es automática.
No mezclar con ITP o IVA
El IEDMT es independiente de la otra factura: si vende un particular, pagas ITP (modelo 620, del 3 % al 8 % según comunidad; Galicia 3 %); si vende un profesional, hay IVA del país de origen o régimen de margen, y no ITP. Nunca los dos. Entre países de la UE no hay arancel ni DUA.
¿Tienes una autocaravana en el punto de mira? Revisamos cómo consta en su ficha y calculamos el IEDMT antes de que pagues la señal.
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