Hyundai Palisade en España: ¿se vende? Generaciones e importación

¿Se vende el Hyundai Palisade en España?

No hemos encontrado el Palisade en el catálogo de Hyundai España: la página de modelos muestra, entre los SUV, Kona, Tucson, Santa Fe (híbrido y enchufable) y Bayon, y entre los eléctricos Ioniq 5, Ioniq 6 y Ioniq 9, pero no el Palisade. Hyundai Países Bajos es más explícita: afirma que nunca se ha entregado oficialmente allí, que está pensado para mercados donde los coches grandes tienen éxito y que, en Europa, el hueco lo cubre el Santa Fe.

Si buscas un SUV de siete plazas de Hyundai para comprar en España con garantía oficial, las opciones del catálogo son el Santa Fe HEV, el Santa Fe PHEV y el Ioniq 9 eléctrico. Para tener un Palisade hay que importarlo.

Dos generaciones, dos coches distintos

• Primera generación (LX2, 2018-2025). Se presentó en el Salón de Los Ángeles de 2018 y llegó a Corea en diciembre de 2018 con un diésel 2.2 y un gasolina 3.8. Hyundai cita V6 de 3,5 y 3,8 litros o un diésel 2.2 turbo con cambio automático de ocho marchas; Wikipedia da 249 PS y 295 PS para los V6 y entre 193 y 200 PS para el diésel. Siete u ocho plazas.
• Segunda generación (LX3, desde 2024-2025). Se presentó el 6 de diciembre de 2024. Monta un 2.5 turbo de gasolina, un V6 de 3,5 litros o un híbrido 2.5 turbo de 334 PS y 460 N·m con cambio de seis marchas, según Wikipedia. Siete o nueve plazas.
• Tamaño. Según Hyundai Países Bajos, ambas generaciones rondan los cinco metros de largo, dos de ancho y entre 1,75 y 1,80 m de alto.

Las cifras de potencia varían de un mercado a otro y entre fuentes: para un ejemplar concreto, fíate de su ficha técnica y no de la enciclopedia.

Dónde se vende y dónde se fabrica

Según Wikipedia, la primera generación se vendió en Corea, Estados Unidos, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Rusia, Sudáfrica y varios países del sudeste asiático. La segunda se lista en Corea, Estados Unidos, Canadá, Australia, Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Indonesia, Filipinas, Brunéi y Laos. En ninguna aparece Europa.

La planta principal es Ulsan, en Corea del Sur, para ambas generaciones; la segunda se ensambla además en Ninh Bình (Vietnam) y la primera se montó también en Kaliningrado (Rusia). Esto importa para el arancel: un Palisade vendido en Estados Unidos o Canadá puede haberse fabricado en Corea, y lo que cuenta en aduana es el origen, no el país donde estuvo matriculado.

El recall de 2026 en Norteamérica

En marzo de 2026 Hyundai detuvo la venta y llamó a revisión a unos 69.000 Palisade del año modelo 2026 en Estados Unidos y Canadá (acabados Limited y Calligraphy) por un fallo en los asientos plegables eléctricos de segunda y tercera fila, tras un incidente mortal. La solución fue una actualización de software y las ventas se reanudaron en abril de 2026. Corea ordenó aparte la revisión de unos 58.000 híbridos. Si te interesa un ejemplar de ese periodo, comprueba por el número de bastidor que la campaña está aplicada.

Importarlo: origen, arancel y homologación

• Desde Corea del Sur. El acuerdo UE-Corea permite arancel 0 % con prueba de origen coreano; sin ella, el 10 % general (TARIC 8703). Se suma el 21 % de IVA mediante DUA. Nunca ITP.
• Desde EE. UU. o Canadá. El origen sigue siendo Corea. La prueba de origen del acuerdo suele emitirla el exportador coreano y es dudoso que un coche ya vendido en Norteamérica la tenga: confirma con un agente de aduanas antes de contar con el 0 %. El 0 % del Reglamento (UE) 2026/1455 es para origen estadounidense y no le aplica.
• Homologación individual. El Palisade no tiene COC. INTA exige el nivel de las nuevas matriculaciones en España y la DGT recuerda la norma Euro VI; cada especificación (Corea, EE. UU., Oriente Medio) cambia. No sabemos si un ejemplar concreto la superará: eso lo dirá el ensayo.
• IEDMT. Se calcula con el CO2 oficial que figure tras la homologación. Un V6 de 3,5 o 3,8 litros puede caer en tramos altos (hasta 14,75 % con 200 g/km o más), pero la cifra sale del certificado. Si el CO2 es exigible y no se acredita, el art. 70 prevé el 14,75 %.

Preguntas frecuentes

¿Hay Palisade de segunda mano en España?

No consta una red oficial. Los pocos ejemplares que circulan habrán sido importados por particulares o comerciantes con homologación individual, y su garantía y servicio dependen de quien los trajo.

¿Qué alternativa oficial tiene Hyundai en España?

Hyundai Países Bajos recomienda el Santa Fe como equivalente disponible en Europa. En el catálogo español constan el Santa Fe híbrido y enchufable y el eléctrico Ioniq 9.

¿Cuántas plazas tiene el Palisade?

Según Hyundai Países Bajos, la primera generación admite siete u ocho personas y la segunda siete o nueve, según versión y mercado.

¿Compensa importarlo?

Solo con la viabilidad de homologación confirmada y una ventaja clara frente a un Santa Fe nuevo con garantía. Entre homologación, aduana, IEDMT y transporte, el ahorro puede desaparecer.

Conclusión

El Palisade existe en dos generaciones y varios mercados, pero ninguno es el europeo. Importarlo es posible solo con homologación individual y sin garantía oficial; antes de enamorarte de un anuncio, confirma por escrito el origen, la viabilidad técnica y el estado de la campaña de recall.