Qué exigir del historial de mantenimiento antes de comprar un ex-leasing alemán

El Scheckheft: el cuaderno de mantenimiento alemán

El Scheckheft es el equivalente alemán al libro de mantenimiento: un cuadernillo donde el concesionario o taller oficial sella cada revisión realizada, con fecha y kilometraje. Un coche "scheckheftgepflegt" (mantenido con sellos en regla) es uno de los indicadores más fiables de que las revisiones se han hecho en los intervalos marcados por el fabricante.

Documentos imprescindibles a pedir

• Scheckheft completo o, en su defecto, las facturas individuales de cada revisión con kilometraje y fecha.
• Informes HU/AU (Hauptuntersuchung/Abgasuntersuchung), la inspección técnica bianual alemana equivalente a la ITV, que registra el kilometraje verificado en cada paso.
• Zustandsbericht o informe de devolución de leasing, si el coche procede de un contrato finalizado, con el estado documentado al término del contrato.
• Fahrzeugbrief y Fahrzeugschein (los documentos de titularidad y circulación alemanes), para confirmar que el vendedor que figura en ellos coincide con quien firma la venta.
• Historial de neumáticos y frenos, especialmente relevante en coches de uso intensivo de flota.

Verificación cruzada del kilometraje

Cruzar el kilometraje que figura en cada informe HU/AU con el del cuentakilómetros actual y con el del anuncio es una de las formas más simples de detectar manipulaciones. Un salto incoherente entre inspecciones es motivo suficiente para descartar la unidad o exigir explicación documental.

¿Y si el vendedor no tiene el Scheckheft completo?

No es automáticamente descartable, pero sí motivo para pedir las facturas sueltas de cada revisión directamente al taller o concesionario donde se realizaron, y para negociar el precio a la baja si la documentación es incompleta.

¿Se puede verificar el historial online antes de viajar a ver el coche?

Existen servicios de consulta de historial por número de bastidor (VIN) que aportan información adicional sobre siniestros, cambios de titularidad e importaciones previas, útiles como primer filtro antes de desplazarte a inspeccionar el vehículo en persona.

Un ex-leasing sin papeles no es un ex-leasing: es un usado cualquiera con una etiqueta más bonita.