Leasing terminado en Alemania: quién es el vendedor real y por qué determina ITP o IVA
Al importar un coche que ha pasado por un contrato de leasing en Alemania, la pregunta fiscal más importante no es de dónde viene el coche, sino quién aparece como vendedor en el contrato de compraventa que vas a firmar. De esa respuesta depende si la operación tributa IVA o Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) en España, y conviene entenderlo con precisión antes de comprar.
La regla de oro no cambia: la clave es quién vende
En España, comprar a un particular obliga a liquidar ITP (modelo 620) en la comunidad autónoma del comprador; comprar a un profesional o empresa implica IVA, ya incluido en el precio o repercutido según el régimen aplicable. IVA e ITP son excluyentes: nunca se pagan ambos. El origen leasing del coche, por sí mismo, no determina cuál de los dos aplica: lo determina quién es el vendedor real en el contrato.
Dos escenarios distintos en un leasing terminado
Cuando un contrato de leasing (Leasingvertrag) llega a su fin en Alemania, pueden darse principalmente dos situaciones muy distintas de cara al comprador español:
- La sociedad de leasing (Leasinggesellschaft) vende el coche directamente, sin que el arrendatario ejerza la opción de compra: en ese caso el vendedor es una empresa y la operación lleva IVA (o tributación por margen si aplica), sin ITP en España.
- El particular que tenía el coche en leasing ejerce primero la opción de compra (Kaufoption), se convierte en propietario, y después lo vende él mismo a un comprador español: en ese caso, si quien vende ya es un particular propietario, la operación es una compraventa entre particulares y tributa ITP en España, no IVA.
Es importante ser cauteloso aquí: no basta con saber que el coche "viene de un leasing" para concluir automáticamente si hay IVA o ITP. Lo decisivo es quién figura efectivamente como vendedor en el documento de compraventa que firmas, y en qué condición actúa esa persona o entidad. Verifica este dato en el contrato concreto antes de dar nada por supuesto.
Cómo saber quién vende en la práctica
- Comprueba si el vendedor que figura en el Kaufvertrag (contrato de compraventa) es una empresa (Leasinggesellschaft, concesionario, gestor de flota) o una persona física.
- Pide, si existe, el documento de ejercicio de la opción de compra (Ausübung der Kaufoption) que demuestre que el particular ya es propietario antes de venderte a ti.
- Si el vendedor factura con IVA alemán (Umsatzsteuer) desglosado o bajo régimen de diferencia (Differenzbesteuerung), estás ante una venta empresarial.
- Ante la duda, pide asesoramiento de una gestoría antes de liquidar el impuesto en España: una calificación incorrecta puede generar recargos.
El IEDMT no cambia en ningún caso
Sea cual sea el vendedor, el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT, modelo 576) se paga siempre al matricular en España, con tipos del 0% al 14,75% según las emisiones de CO₂ WLTP del vehículo. Este impuesto es independiente de si la operación lleva IVA o ITP.
¿Qué pasa si no está claro quién es el vendedor?
Si el contrato no deja claro si quien vende ya ejerció la opción de compra o si actúa en nombre de la sociedad de leasing, pide que se aclare por escrito antes de firmar. Es un punto que genera confusión real en las importaciones desde Alemania y conviene resolverlo antes de comprometer el pago.
En un leasing terminado, el coche es el mismo pero el impuesto puede ser distinto según quién firme como vendedor. Léete el contrato, no folclore de foro.
En Caralyze revisamos el contrato de origen de cada coche ex-leasing alemán para determinar con seguridad si aplica IVA o ITP, antes de que firmes nada.
