El futuro de las ZBE en España: qué cambios normativos están previstos (y cuáles no)

Lo confirmado: el sistema actual sigue vigente

Tras una enmienda que eliminó la obligación de reformar a corto plazo el sistema de distintivos, las cuatro categorías actuales (0, ECO, C y B) se mantienen sin cambios. No hay, a la fecha de esta publicación, una nueva clasificación de etiquetas aprobada ni un calendario oficial de sustitución del sistema vigente.

Lo que se planteó y quedó en pausa

Se llegó a debatir una revisión de los criterios de asignación, orientada a endurecer progresivamente los requisitos de las etiquetas C y B a medida que el parque de vehículos más antiguos vaya reduciéndose de forma natural. Esa propuesta no se ha traducido en una modificación legal en vigor, y su desarrollo futuro dependerá de decisiones políticas y administrativas que, por su propia naturaleza, pueden demorarse, modificarse o descartarse.

Qué sí está avanzando: la implantación de nuevas ZBE

Al margen del debate sobre las etiquetas en sí, la obligación legal de que los municipios de más de 50.000 habitantes cuenten con una Zona de Bajas Emisiones operativa sigue vigente y en desarrollo progresivo. Ciudades que todavía están en fase de implantación, como se ha visto en el caso de Valencia o Sevilla, previsiblemente irán endureciendo sus restricciones con el tiempo, con independencia de que el sistema nacional de etiquetas cambie o no.

Qué implica esto para quien va a importar un coche

• El sistema de etiquetas 0/ECO/C/B es la referencia válida y no hay fecha confirmada de sustitución.
• Las ordenanzas municipales de cada ZBE pueden endurecerse de forma independiente al sistema nacional de etiquetas, y con más frecuencia.
• Elegir un coche con la mejor etiqueta posible (0 o ECO) sigue siendo la opción más segura frente a cambios normativos futuros, vengan estos por la vía de la DGT o por la vía municipal.
• Conviene revisar la normativa vigente en el momento de importar, sin anticipar cambios que todavía no se han producido.

Lo único seguro sobre el futuro de las ZBE es que las reglas de cada ciudad seguirán moviéndose más rápido que las de la DGT. Por eso conviene elegir con margen.