Cómo saber qué etiqueta ambiental tendrá tu coche antes de importarlo de Alemania
Uno de los errores más caros al importar un coche es descubrir, ya matriculado en España, que le corresponde una etiqueta peor de la esperada. La buena noticia es que puedes calcularlo antes de comprar, con solo tres datos que aparecen en cualquier anuncio alemán serio: el combustible, la norma Euro (Schadstoffklasse) y la fecha de primera matriculación (Erstzulassung).
Los tres datos que necesitas del anuncio
En portales como mobile.de o AutoScout24, cada anuncio incluye una ficha técnica con el dato 'Schadstoffklasse' (norma de emisiones), 'Erstzulassung' (fecha de primera matriculación) y el tipo de combustible ('Kraftstoff'). Con esos tres datos, y sabiendo si es gasolina o diésel, puedes aplicar directamente los criterios de la DGT.
- Kraftstoff (combustible): Benzin (gasolina), Diesel, Elektro (eléctrico), Hybrid, Autogas/LPG (GLP), Erdgas/CNG (GNC).
- Schadstoffklasse (norma Euro): aparece como 'Euro 6', 'Euro 6d-TEMP', 'Euro 5', etc.
- Erstzulassung (primera matriculación): fecha exacta, mes y año.
Cómo cruzar los datos con los criterios de la DGT
Si el anuncio dice 'Benzin, Euro 6, Erstzulassung 03/2018', tienes gasolina con Euro 6 matriculado después de enero de 2006: etiqueta C asegurada. Si dice 'Diesel, Euro 6, Erstzulassung 11/2016', también cumple: diésel Euro 6 matriculado después de septiembre de 2015, etiqueta C. Pero si el mismo diésel tuviera 'Erstzulassung 06/2014', aunque fuera Euro 6, la fecha de matriculación no cumpliría el criterio de la DGT y quedaría en etiqueta B: el corte no es solo la norma, es también la fecha.
El caso de híbridos, eléctricos y gas
Si el anuncio indica 'Hybrid' sin enchufe (HEV), corresponde etiqueta ECO siempre que además cumpla los criterios de norma Euro y fecha de la etiqueta C. Si es 'Plug-in-Hybrid' (PHEV), necesitas un dato adicional: la autonomía eléctrica homologada ('elektrische Reichweite'), que determina si le toca etiqueta 0 (40 km o más) o ECO (menos de 40 km). Los eléctricos puros ('Elektro') y de hidrógeno tienen etiqueta 0 sin más condiciones.
Por qué merece la pena calcularlo antes de comprar
La etiqueta ambiental afecta directamente al valor de reventa del coche en España, a si podrás circular por el centro de tu ciudad y a lo que pagarás por aparcar en zona regulada. Dos coches con el mismo aspecto y kilometraje pueden tener etiquetas distintas solo por unos meses de diferencia en la fecha de matriculación.
Un mes de diferencia en la fecha de matriculación puede separar la etiqueta C de la B. Merece la pena revisarlo antes de firmar.
En Caralyze comprobamos la ficha técnica exacta del coche en Alemania y te confirmamos por escrito qué etiqueta ambiental le corresponderá en España antes de que decidas comprarlo.
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