Filtros de mobile.de en español y en alemán: cuáles usar al importar

Dónde está la búsqueda detallada

Desde la lista de resultados, el botón «Más filtros» abre una página llamada «Búsqueda detallada: vehículos» (en alemán, «Detailsuche»), organizada en «Datos básicos», «Datos técnicos» y «Detalles de la oferta». Abajo comparamos lo que verás en la versión española con la etiqueta alemana original, ambas comprobadas en octubre de 2026. mobile.de cambia su web con frecuencia: si un filtro no está donde lo describimos, búscalo por su nombre alemán.

Estado y mantenimiento

• «Estado» (Fahrzeugzustand): «Nuevo» (Neu) y «Usado» (Gebraucht).
• «Apto para circular» (Fahrtauglich) y «Garantía» (Garantie).
• «Nuevo servicio» (Inspektion neu): revisión recién hecha.
• «Mantenimiento completo» (Scheckheftgepflegt): libro de revisiones al día.
• «Vehículo de no fumador» (Nichtraucher-Fahrzeug).

Son características del anuncio: filtran lo que el vendedor ha indicado, no lo que nadie haya verificado.

Vendedor, inspección y ubicación

• «Vendedor» (Anbieter): «Concesionario» (Händler), «Vendedor particular» (Privatanbieter) y «Vehículos de empresa» (Firmenfahrzeuge). Son tres opciones, no dos, y condicionan si pagarás ITP o IVA.
• «ITV válida hasta» (HU/TÜV mind. gültig): nuevo, 3, 6, 9, 12 o 18 meses. Ojo: «ITV» traduce aquí la HU alemana, no la ITV española.
• «Propietarios» (Vorbesitzer): hasta 1, 2, 3 o 4.
• «País», «Ciudad/código postal» y «Radio» (Land, Ort/PLZ, Umkreis): el radio llega hasta 1.000 km.
• «Valoración del concesionario» (Händlerbewertung): desde 3, 4 o 5 estrellas.

En alemán existe además la casilla «Zusätzlich Angebote mit Lieferung», que amplía los resultados con coches que el concesionario puede entregar en una sucursal cercana o a domicilio. La descripción de mobile.de no menciona entregas fuera de Alemania: si te interesa, pregúntalo al vendedor.

Motor y emisiones

• «Tipo de combustible» (Kraftstoffart): incluye «Híbrido enchufable» (Plug-in-Hybrid), «Eléctrico» y los híbridos de gasolina o diésel.
• «Pegatina de emisiones» (Umweltplakette): de 1 (Ninguno) a 4 (Verde).
• «Clase de emisiones» (Schadstoffklasse): de Euro 1 a Euro 7, con 6c, 6d-TEMP, 6d y 6e.
• «Filtro de partículas» (Partikelfilter) y «Consumo (combinado) de hasta» (Kraftstoffverbrauch).

En la búsqueda detallada que revisamos no encontramos ningún filtro de gramos de CO₂ por kilómetro, y la clase Euro no sustituye esa cifra. Para el IEDMT los cortes son 120, 160 y 200 g/km: 0 % hasta 120, 4,75 % entre 121 y 159, 9,75 % entre 160 y 199 y 14,75 % a partir de 200, sobre el valor de Hacienda y no sobre el precio pagado. Los eléctricos y los híbridos enchufables con CO₂ bajo están sujetos al impuesto con tipo 0 %. La cifra sale del COC o de la ficha técnica.

Los filtros que más sirven al importar

• «IVA» (MwSt.): «IVA deducible» corresponde a «MwSt. ausweisbar» y «IVA no deducible» a «MwSt. nicht ausweisbar». «Ausweisbar» significa que el IVA puede mostrarse en la factura; que la etiqueta diga «deducible» no quiere decir que puedas deducirlo en España. Qué te toca pagar depende de quién vende: a un profesional de la UE le pagas el IVA de su país o compras en régimen de margen, y a un particular, ITP. Confírmalo siempre en la factura.
• «Comercial, exportación/importación» (Gewerbe, Export/Import): admite «Mostrar solo» y «No mostrar». En las páginas de ayuda de mobile.de que hemos leído no se define este filtro, así que lee cada anuncio y pregunta qué condiciones de venta aplican.
• «Vehículos dañados» (Beschädigte Fahrzeuge): «No mostrar» o «Mostrar solo».
• «Tipo de vehículo» (Registrierungstyp): «Prerregistro» (Tageszulassung), «Vehículo de demostración» (Vorführfahrzeug), «Vehículo clásico» (Oldtimer), «Taxi (uso anterior)» y «Coche de trabajador», que por eliminación corresponde a Jahreswagen. Un prerregistro puede ser un medio de transporte nuevo a efectos de IVA (menos de 6 meses o 6.000 km): confírmalo con tu gestor.
• «Anuncio online desde» (Inserat online seit): 1, 3, 7 o 14 días, para pillar anuncios recientes.
• «Programa de usados certificados» (Qualitätssiegel): programas de marca como BMW Premium Selection, CUPRA Approved, Porsche Approved, SPOTICAR o VOLVO SELEKT.
• «Buscar descripción del vehículo» (Fahrzeugbeschreibung durchsuchen): campo de texto para buscar palabras en alemán dentro de las descripciones.

Una combinación de partida

Para una primera búsqueda: «Estado: Usado», «Vendedor» según el régimen fiscal que quieras comparar, «ITV válida hasta» 6 o 12 meses, «Propietarios» hasta 2, «Mantenimiento completo», «Vehículos dañados: No mostrar» y «Valoración del concesionario» desde 4 estrellas. La propia ayuda de mobile.de recomienda ir añadiendo criterios de uno en uno y mirar cuánto baja el número de resultados. Si se queda en cero, quita primero el más restrictivo: muchos coches válidos no tienen rellenados todos los datos.

Preguntas frecuentes

¿«IVA deducible» significa que me devuelven el IVA alemán?

No. Solo indica que el vendedor puede mostrar el IVA en la factura. Cómo tributa tu compra depende de si vende un particular o un profesional, y de si el coche es nuevo o usado; consulta con tu gestor antes de pagar.

¿Hay un filtro de CO₂ para calcular el IEDMT?

En la búsqueda detallada que revisamos no. Hay clase de emisiones Euro y pegatina de emisiones, pero ninguna de las dos equivale a los gramos de CO₂: pide el COC y mira la casilla 49.1 (NEDC) o 49.4 (WLTP).

¿Puedo excluir un modelo concreto?

Sí. El selector de marca y modelo incluye «Añadir otros vehículos» y «Excluir vehículos» (en alemán, «Fahrzeug ausschließen»), útil para descartar variantes como una carrocería que no te interesa.

Conclusión

Los filtros de mobile.de reducen el ruido, pero filtran lo que el vendedor ha declarado y no sustituyen a los papeles. Usa la tabla para saltar entre español y alemán, y deja siempre la verificación final al COC, al contrato y a un informe del coche.