Cómo leer un anuncio de mobile.de en español, bloque a bloque

Primero, la tarjeta de la lista de resultados

Antes de abrir un anuncio, la lista ya resume lo esencial en cada tarjeta: título del vendedor, precio, la calificación de precio de mobile.de («Muy buen precio», «Precio justo», «Sin calificación»…), una línea de datos y el bloque del vendedor. La línea de datos sigue un patrón como «Sin accidentes • PR 09/2023 • 32.550 km • 230 kW (313 cv) • Eléctrico»: PR es el primer registro (mes y año de la primera matriculación), seguido de los kilómetros, la potencia en kW y caballos y el combustible.

Debajo aparecen el nombre del vendedor, el código postal y la ciudad (con el formato «DE-» y cinco cifras), su valoración en estrellas con el número de opiniones y los botones «Contacto» y «Aparcar». También verás etiquetas como «Patrocinado», «NUEVO» o «Entrega posible»: son mensajes del portal o del vendedor, no datos del coche.

Bloque 1 — Los datos de cabecera

Al abrir la ficha, lo primero son seis datos: Kilometraje, Potencia, Combustible, Transmisión, Primer registro y, cuando el vendedor lo ha rellenado, Propietarios. Ese último campo no siempre aparece: en la ficha de un concesionario no figuraba, mientras que en la de un particular sí («Propietarios: 3»). Si falta, pregúntalo. No sabemos cómo trata el filtro «Propietarios» los anuncios sin ese dato, así que no descartes un coche solo porque no lo muestre.

Bloque 2 — Datos técnicos

• Estado del vehículo: por ejemplo «Ocasión, Sin accidentes». Es un dato del anuncio, no un informe independiente: pídelo por escrito y contrástalo con un informe de historial.
• Tipo de tracción: en la versión traducida puede aparecer «Motor de combustión interna», que describe el tipo de propulsión, no si el coche es de tracción delantera o trasera; eso lo verás en la lista de características («Tracción trasera», por ejemplo).
• Origen: en los anuncios que vimos decía «Edición para Alemania». No hemos encontrado una definición oficial en las páginas de ayuda; si te importa el mercado para el que se fabricó el coche o su historial de importación, pide confirmación por escrito.
• Número de vehículos: junto al teléfono, mobile.de repite «Número del vehículo para las consultas». Cítalo en tu mensaje: un concesionario puede tener cientos de anuncios.
• Clase de emisión y Pegatina de emisiones: por ejemplo «Euro6» y «4 (Verde)». La pegatina es la alemana de zonas ambientales y no equivale a la etiqueta ambiental de la DGT. La clase Euro tampoco te da los gramos de CO₂: para el IEDMT (tramos con cortes en 120, 160 y 200 g/km) necesitas la cifra del certificado de conformidad (COC, casilla 49.1 para NEDC y 49.4 para WLTP) o el campo V.7 de la ficha técnica.
• HU: la inspección técnica alemana. Vimos valores como «Nuevo», «09/2027» y «08/2026». Compáralo con la fecha de hoy: un 08/2026 visto en octubre de 2026 ya ha pasado. Y una HU vigente no sustituye a la ITV española: consúltalo con tu gestor.
• Last maintenance (date) y (mileage): campos opcionales, en inglés incluso en la versión española, con la fecha y los kilómetros de la última revisión (vimos «06/2026» y «80.640 km»). Solo aparecen si el vendedor los rellena.

Bloque 3 — Características y descripción del vendedor

«Características» es una lista de equipamiento y estado (ABS, asientos con calefacción, «Garantía», «Mantenimiento completo», «Vehículo de no fumador»…). Después viene «Descripción del vehículo según el vendedor», un texto libre en alemán que mezcla equipamiento de serie, ofertas del concesionario, condiciones de financiación y avisos legales. Es donde se esconden las condiciones de venta.

Esa descripción no es lo que firmas. En un anuncio de concesionario vimos un aviso legal al final: las descripciones no son una garantía contractual y solo valen los acuerdos recogidos en el contrato de compraventa (Kaufvertrag). Lee esa parte con atención y pide que todo lo importante (HU, revisiones, garantía) conste en el contrato.

Bloque 4 — «Acerca de este concesionario»

En algunas fichas de concesionario (no todas lo mostraban en lo que revisamos), mobile.de añade un panel con la nota media en estrellas, el número de valoraciones, los años que lleva el vendedor en el portal, los anuncios online y dos porcentajes: «Referencias» y «Vehículo como se describe». El propio portal avisa de que esa información se basa solo en datos de mobile.de y en reseñas de otros usuarios. Más abajo hay persona de contacto, idiomas («Hablamos»), horario, servicios adicionales y el pie de imprenta.

El pie de imprenta (Impressum) recoge razón social, dirección, número de registro mercantil (HRB) y administrador. Es tu mejor herramienta para comprobar que el concesionario existe: busca la razón social y el número en el Handelsregister, el registro mercantil oficial alemán. Si no coinciden, no sigas adelante.

Bloque 5 — Si el anuncio es de un particular

En un anuncio de «Vendedor particular» desaparece el panel del concesionario. En el que revisamos aparecían el nombre del vendedor, el código postal y la ciudad, «Mostrar ubicación en el mapa», el teléfono oculto tras «Mostrar» y el botón «Escribir correo electrónico». Al final había «Aparcar», «Compartir» y «Denunciar este listado». Hay menos datos que en un concesionario, así que conviene pedir documentos antes de nada.

Lista de comprobación antes de escribir

• Fecha de la HU frente al día de hoy.
• Número de propietarios y número de vehículo del anuncio.
• Descripción del vendedor traducida y leída entera, avisos legales incluidos.
• Impressum del concesionario contrastado en el registro mercantil.
• Cifra de CO₂ pedida del COC si el coche no la muestra.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa PR en una tarjeta de mobile.de?

Es el primer registro: el mes y el año de la primera matriculación, que en la ficha aparece desarrollado como «Primer registro».

¿Es lo mismo la HU alemana que la ITV española?

No. La HU es la inspección técnica periódica alemana. Que esté vigente es un dato útil sobre el estado del coche, pero no sustituye a la ITV española; consúltalo con tu gestor.

¿Sirve «Sin accidentes» como garantía?

No por sí solo: es un dato del anuncio. Pídelo por escrito en el contrato y contrástalo con un informe de historial o una revisión antes de pagar.

Conclusión

La ficha de mobile.de da muchos datos, pero cada bloque exige una comprobación distinta: fechas contra el calendario, CO₂ contra el COC, concesionario contra el registro mercantil y descripción contra el contrato. Hacerlo antes de escribir te ahorra viajes y malentendidos.