Precio pagado o valor de Hacienda: ejemplo numérico del ITP y del IEDMT
Se mezclan con frecuencia dos impuestos con lógicas distintas. Un ejemplo con números ficticios pero claros ayuda a ver quién manda en cada caso: el precio real o el valor de Hacienda.
Los supuestos (todos hipotéticos)
- Compras a un particular de otro país de la UE. Sin vendedor profesional no hay IVA.
- Precio pagado: 15.000 €.
- Suponemos que la tabla de Hacienda, ya depreciada por antigüedad, diera 18.000 €.
- Tipo del ITP en tu comunidad autónoma: 6 % (hipótesis; varía por CCAA).
- Tipo del IEDMT por CO₂: 9,75 % (hipótesis; depende de las emisiones reales del COC).
IEDMT: la base es el valor de Hacienda
La base del IEDMT se determina conforme a la Ley 38/1992 con el valor de las tablas de la orden anual, ya depreciado, y no con el precio pagado. En el ejemplo: 18.000 × 9,75 % = 1.755 €. Se presenta con el modelo 576 antes de matricular.
ITP: en la práctica prevalece el mayor
El ITP grava el valor real de la transmisión. La Administración puede comprobarlo con la tabla, así que en la práctica se toma el mayor entre lo pagado y el valor de Hacienda. En el ejemplo: mayor entre 15.000 y 18.000 = 18.000; 18.000 × 6 % = 1.080 € (modelo 620).
Si hubieras pagado 20.000 €, el ITP se calcularía sobre 20.000, pero el IEDMT seguiría calculándose sobre 18.000.
Si el vendedor es profesional
Entonces la operación va por IVA y no hay ITP. El IEDMT se paga igualmente. Nunca se pagan ITP e IVA a la vez por el mismo coche.
Entre países de la UE
No hay arancel ni DUA cuando el coche procede de otro Estado miembro.
Recuerda: los números de este ejemplo son ficticios. Para cifras reales necesitas el valor de la tabla vigente y las emisiones exactas del coche.
Te hacemos este mismo cálculo con los datos reales de tu anuncio.
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