Cupra Tavascan de segunda mano: hecho en China, sin arancel

Un Cupra que se hace en China

El Cupra Tavascan es un SUV coupé eléctrico basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Según Wikipedia, se fabrica desde diciembre de 2023 en Hefei (Anhui, China) por Volkswagen Anhui, una empresa conjunta del grupo con JAC. En China se vende con otro nombre, pero en Europa lleva el escudo de Cupra y su homologación europea. Esa fábrica china explica por qué el modelo ha aparecido en las noticias sobre los derechos de importación a los eléctricos chinos.

Los derechos compensatorios y el compromiso de precios

La UE aplica desde el 30 de octubre de 2024, durante cinco años, derechos compensatorios a los eléctricos de batería importados de China: entre el 7,8 % y el 35,3 % según el productor, a sumar al arancel general del 10 %. La prensa cita un 20,7 % para el Tavascan. El 10 de febrero de 2026, la Comisión Europea aceptó un compromiso de precios de Volkswagen Anhui para el Tavascan: lo exime de esos derechos a cambio de un precio mínimo de importación, un límite de volumen y de inversiones en proyectos relacionados con los eléctricos en la UE. La Comisión puede retirarlo con efecto retroactivo si no se cumplen las condiciones.

Todo esto regula la entrada del coche nuevo en la UE. No afecta a quien compra un Tavascan que ya está en libre circulación en Alemania, Países Bajos o Bélgica: entre países de la UE no hay arancel, ni derecho compensatorio, ni DUA. Es una diferencia importante frente a importar un coche de origen chino desde fuera de la UE.

Versiones, baterías y cifras comprobadas

• Endurance: un motor trasero de 210 kW (286 CV) y 545 Nm, con batería de 82 kWh brutos y 77 kWh netos (química NMC) y hasta 569 km WLTP según Cupra.
• VZ: dos motores y tracción total, 250 kW (340 CV), con hasta 521 km WLTP según Cupra (otra fuente cita 533 km).
• Carga: hasta 135 kW en continua, en torno a 28-30 minutos de 10 a 80 %, y 11 kW en alterna.
• LFP 2026: según la prensa, desde 2026 existe una versión de acceso con batería LFP de 58 kWh netos, motor de 140 kW (190 CV), 435 km WLTP y unos 26 minutos de 10 a 80 %.
• Renovación de 2026: la prensa recoge nuevos mandos físicos en el volante, un cuadro digital de 10,25 pulgadas, V2L y llave digital.

En un usado de 2024 o 2025 lo habitual es una Endurance o una VZ con la batería de 77 kWh netos. La LFP es más reciente y su ficha no es comparable.

Garantía de batería y qué revisar

La web de Cupra España indica una garantía de la batería de alto voltaje de 8 años o 160.000 km, con un 70 % de salud de la batería al final del periodo en los eléctricos. Como siempre, pide la cobertura por escrito con el VIN, porque la garantía de un coche comprado en otro país no se aplica automáticamente igual.

• Versión y batería: Endurance, VZ o LFP, según el COC.
• Prueba de carga rápida: que alcance unos 135 kW y no corte pronto.
• Actualizaciones de software hechas: pide el historial del concesionario.
• Informe de batería de un concesionario Cupra o del Grupo, porque no hay una cifra pública estándar.
• Campañas de revisión pendientes, que se comprueban con el número de bastidor.
• Neumáticos: la VZ, con 340 CV, los consume más.

Fiscalidad en España

• IEDMT: sujeto con tipo 0 % (0 g/km). Modelo 576 antes de matricular, sobre el valor de Hacienda depreciado y no sobre el precio pagado.
• Vende un particular: ITP en modelo 620, del 3 al 8 % según la comunidad (Galicia 3 %), y sin IVA.
• Vende un profesional: IVA del país de origen o régimen de margen, y sin ITP.
• Seminuevo: menos de 6 meses o 6.000 km cuenta como nuevo y paga IVA español del 21 %.
• ITV: exenta los 4 primeros años y bienal hasta los 10.

Preguntas frecuentes

¿Pago arancel por un Tavascan fabricado en China?

No, si lo compras ya matriculado en un país de la UE: la operación es intracomunitaria. Los derechos a los eléctricos chinos se aplican a la entrada del coche nuevo en la UE, no a su reventa dentro de ella.

¿Paga impuesto de matriculación?

Sí está sujeto, con tipo del 0 % porque emite 0 g/km. No es una exención: hay que presentar el modelo 576 antes de matricular.

¿Qué batería tiene el Tavascan?

Las versiones Endurance y VZ montan 77 kWh netos de química NMC. Desde 2026 hay una versión de acceso con batería LFP de 58 kWh netos.

¿Qué garantía tiene la batería?

Cupra España indica 8 años o 160.000 km con un 70 % de salud de la batería. Confírmalo por escrito con el VIN si compras en otro país.

Conclusión

Que el Tavascan salga de una fábrica china no encarece la compra de un usado dentro de la UE. Lo que sí conviene es saber qué versión y qué batería lleva, verificar la garantía y calcular bien ITP o IVA con el IEDMT de tipo 0 %.