¿Cuánto dura la matrícula de exportación alemana?

Qué es exactamente la placa de exportación

Cuando compras un coche en Alemania y quieres conducirlo tú mismo hasta España en vez de mandarlo en portacoches, necesitas placas de exportación temporales (Ausfuhrkennzeichen). Se tramitan en la Zulassungsstelle (oficina de tráfico local) del lugar donde compras el coche, exigen un seguro de responsabilidad civil específico contratado para ese periodo (Versicherungskennzeichen o póliza de exportación) y una ITV alemana (TÜV/HU) en vigor. La fecha de caducidad va impresa en el borde derecho de la propia placa, en rojo sobre fondo blanco, de forma visible para cualquier control.

La validez: entre 5 y 30 días, a tu elección

A diferencia de otros documentos de plazo fijo, la validez de la placa de exportación la eliges tú al solicitarla, dentro de un rango habitual de 5 a 30 días, según lo que declares que vas a tardar en llegar a tu destino y darla de baja. El precio del seguro asociado sube con los días contratados, así que la tentación es pedir el mínimo, pero conviene dejar margen: un imprevisto en el viaje (avería, mal tiempo, cambio de planes) puede dejarte con la placa caducada a mitad de camino.

Qué pasa si caduca antes de llegar a España

• La placa deja de ser válida para circular en el mismo instante en que se cumple la fecha impresa, no hay margen de gracia.
• Circular con ella caducada es conducir sin seguro y sin matrícula válida: en un control, el coche puede ser inmovilizado y tú sancionado.
• No se puede renovar la misma placa: hay que volver a una Zulassungsstelle alemana (la más cercana a donde te hayas quedado, no necesariamente la de origen) y tramitar una placa nueva, con nuevo seguro y nueva ITV si la anterior también ha caducado.
• Si ya estás en España cuando caduca, la situación es más compleja: no puedes renovar una placa alemana desde territorio español, así que hay que recurrir a transporte en plataforma para el tramo que falta, o a un seguro de tránsito temporal si tu caso lo permite.

Cómo calcular bien los días que necesitas

• Distancia real más un margen de un día extra por cada 800 km del trayecto, no solo el tiempo de conducción óptimo.
• Suma un día de colchón si vas a parar a hacer gestiones (peritaje, recogida de documentación) antes de salir de Alemania.
• Si compras en una zona con clima invernal duro (sur de Baviera, zonas de montaña) entre noviembre y marzo, añade margen adicional por posible retraso en carretera.
• Si tienes dudas, pide 30 días en vez de ajustar al mínimo: la diferencia de coste del seguro suele ser menor que el problema de quedarte sin placa válida a mitad de trayecto.

Qué puedes hacer con la placa una vez en España

Dentro de su periodo de validez, la placa de exportación alemana te permite circular en España mientras completas el resto de trámites (ITV previa, IEDMT, matriculación), igual que si el coche siguiera en tránsito. En cuanto caduca, aunque el coche ya esté físicamente en España y el resto del papeleo esté en marcha, no puedes seguir circulando con ella: necesitarás la matrícula española definitiva o, si tu gestor lo tramita, unas placas temporales verdes de la DGT para el tramo final.

La fecha de la placa de exportación no es orientativa: es la última fecha en la que ese coche puede estar legalmente en una carretera con esas placas puestas.

Preguntas frecuentes

¿Puedo pedir una placa de exportación de más de 30 días?

El rango habitual que ofrecen la mayoría de Zulassungsstellen es de 5 a 30 días. Para plazos más largos, la opción práctica es cambiar a transporte en portacoches en lugar de conducir el coche tú mismo.

¿El seguro de exportación cubre toda España o solo el tránsito?

Cubre la responsabilidad civil del vehículo durante el periodo de validez de la placa, en cualquier país de la Unión Europea, incluido el trayecto y la estancia en España mientras la placa siga vigente.

¿Es lo mismo la placa de exportación que la matrícula temporal española?

No. La placa de exportación es alemana y se tramita antes de salir de Alemania; la matrícula temporal (placas verdes) es española y la emite la DGT en casos concretos, ya con el coche en territorio español y el trámite de matriculación avanzado.