Cronología realista: de la compra a la matrícula española, semana a semana
En vez de fases por trámite, aquí tienes el calendario real semana a semana de una importación típica desde Alemania: qué ocurre en cada una, qué puedes adelantar y en qué semana concreta se activa cada plazo legal (IEDMT, ITV, matriculación).
Semana 0: antes de reservar nada
Define presupuesto, modelo y kilometraje objetivo, y confirma si el coche que buscas suele venir con COC de serie (modelos posteriores a 2010, en general, sí; clásicos y ediciones raras, no siempre). Esta semana no cuenta para ningún plazo legal, pero determina cuánto durarán las siguientes.
Semana 1: reserva y verificación
- Días 1-2: localizas el coche y pides fotos adicionales, historial de mantenimiento y comprobación del VIN.
- Día 3-4: entregas la señal de reserva (plazo de pago pactado con el vendedor: normalmente 7-15 días desde aquí).
- Día 5: si el coche no trae COC seguro, pides el duplicado al fabricante hoy mismo, no esperes a tenerlo comprado del todo.
- Día 6-7: encargas un peritaje independiente si el importe lo justifica (cita en 2-5 días con DEKRA o TÜV).
Semana 2: cierre de compra y salida de Alemania
- Día 8-9: firmas el contrato definitivo (Kaufvertrag) y completas el pago por transferencia SEPA.
- Día 10: el vendedor tramita la baja de exportación (Abmeldung) en la Zulassungsstelle; si vas a conducir el coche tú mismo, aquí se piden también las placas de exportación.
- Día 11-12: reservas hueco en portacoches agrupado (salida en unos días) o confirmas fecha de recogida si vas a conducir.
- Día 13-14: el coche sale de Alemania hacia España.
Semana 3: el coche viaja y entra en España
- Día 15-19: transporte en curso (5-8 días en agrupado desde el centro de Alemania).
- Día 20 (aproximado): el coche entra en territorio español. Este es el día que marca el inicio del plazo de 30 días del IEDMT: apúntalo y guarda el CMR o el ticket de peaje como prueba.
- Mismo día o al siguiente: reservas cita de ITV previa de importación (si tu provincia está saturada, valora una limítrofe).
Semana 4: ITV, IEDMT y primeros trámites en España
- Día 21-25: esperas la cita de ITV, que puede ser inmediata (2-3 días en zonas con mucha oferta) o tardar hasta 2 semanas en provincias con menos estaciones.
- Día 26: pasas la inspección de ITV previa (si tienes COC o ficha reducida ya lista). Se emite la ficha técnica española, con 60 días de validez.
- Día 27: presentas el modelo 576 del IEDMT online y pagas la cuota. Sigues dentro del plazo de 30 días desde la entrada.
Semana 5: matriculación en la DGT
- Día 28-30: si trabajas con un gestor colegiado, presenta el expediente completo por vía telemática: matrícula asignada en 24-48 horas.
- Si vas por cita presencial en Jefatura: la espera puede ser de 5 a 15 días adicionales según la provincia, así que esta fase puede extenderse hasta la semana 6 o 7 en el peor de los casos.
- Día 30-32: recibes el permiso de circulación y las placas españolas.
Resumen del calendario
- Escenario óptimo (coche con COC, transporte dedicado, gestor colegiado): 15-18 días totales.
- Escenario típico (transporte agrupado, ITV con espera moderada, gestor colegiado): 4-6 semanas.
- Escenario con complicaciones (sin COC, ITV saturada, cita presencial en DGT): 7-9 semanas.
- El plazo de 30 días del IEDMT arranca aproximadamente en la semana 3 de este calendario, no desde el día 1: por eso el margen real suele ser suficiente si no hay retrasos acumulados en varias fases a la vez.
Ningún calendario de importación falla por una sola semana mal calculada; falla cuando dos o tres retrasos pequeños coinciden en la misma quincena.
Preguntas frecuentes
¿Este calendario es igual si compro en Francia o Bélgica en vez de Alemania?
La estructura de semanas es la misma; lo que cambia es el transporte (algo más corto desde Francia o Bélgica) y algunos trámites locales de baja de exportación, que varían de un país a otro pero no alteran sustancialmente el calendario.
¿Puedo comprimir este calendario a menos de dos semanas?
Solo si el coche ya tiene COC, contratas transporte dedicado y un gestor colegiado tramita la matriculación de forma telemática desde el primer día; es un escenario real, pero exige tener todo coordinado antes de firmar la compra.
¿Qué semana es la más crítica para no perder tiempo?
La semana 1, aunque no lo parezca: si no pides el duplicado del COC o no defines bien el transporte en esos primeros días, el retraso se arrastra y se multiplica en las semanas siguientes.
Caralyze te da un calendario semanal real y ajustado a tu coche concreto desde el primer día, no una horquilla genérica de «3 a 6 semanas». Cuéntanos qué coche buscas y te decimos en qué semana exacta tendrás la matrícula española.
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