Coste total de importar un coche de lujo (50.000-100.000 €) de Alemania: Porsche Macan y Mercedes Clase S (2026)

Por qué un SUV de gasolina puede pagar el tramo más alto pese a estar en la franja de lujo

El motor V6 de gasolina turboalimentado del Macan S, pensado para prestaciones deportivas, homologa un CO₂ notablemente más alto que un diésel de potencia similar. Es un buen ejemplo de que el precio del coche no determina el tramo de IEDMT: lo determina exclusivamente la cifra de emisiones homologada, con independencia de si el vehículo cuesta 60.000 € o 200.000 €.

Ejemplo 1: Porsche Macan S, comprado a un particular

Porsche Macan S 3.0 V6 (380 CV), 2022, 22.000 km, comprado a un particular en Stuttgart por 62.500 €.

• Precio de compra: 62.500 €.
• ITP (modelo 620, vendedor particular), tipo de ejemplo 4% en Madrid: 2.500 €.
• IEDMT: el Macan S de gasolina homologa entre 215 y 225 g/km, superando los 200 g/km y entrando en el tramo más alto, el 14,75%: 9.218,75 €.
• Transporte: 1.150 € (orientativo).
• Gestoría: 550 € (orientativo).
• ITV: 55 €.
• Tasa DGT + placas: 99,77 € + 40 €.

Total puesto en España: aproximadamente 76.110 €. Un Macan S equivalente en el mercado español ronda los 85.000-88.000 €, con un ahorro neto de entre 8.900 y 11.900 €.

Ejemplo 2: Mercedes Clase S 350d, comprado a un concesionario

Mercedes Clase S 350d (286 CV), 2019, 55.000 km, comprado a un concesionario alemán por 54.000 € netos.

• Precio de compra (neto): 54.000 €.
• IVA español (21%): 11.340 €.
• IEDMT: el S 350d diésel homologa entre 148 y 158 g/km, dentro del tramo del 4,75%, muy por debajo del Macan pese a tratarse de un coche más grande: 2.565 €.
• Transporte: 1.100 € (orientativo).
• Gestoría: 550 € (orientativo).
• ITV: 55 €.
• Tasa DGT + placas: 99,77 € + 40 €.

Total puesto en España: aproximadamente 69.750 €. Frente a una Clase S 350d equivalente en España a 78.000-82.000 €, el ahorro neto ronda los 8.250-12.250 €.

La diferencia de IEDMT entre ambos, en cifras

El Macan paga 9.218,75 € de IEDMT; la Clase S, con un precio de compra inferior en 8.500 €, paga solo 2.565 €. La diferencia de más de 6.600 € entre ambos vehículos se explica íntegramente por el tipo de motor y su cifra de CO₂, no por el precio ni el tamaño del coche.

¿Todos los SUV deportivos de gasolina caen en el tramo del 14,75%?

La mayoría de los que superan los 250-300 CV con motores de gasolina de gran cilindrada sí superan los 200 g/km, pero conviene comprobar siempre la ficha exacta: algunas versiones con sistemas de desconexión de cilindros o motores más pequeños pueden quedar por debajo del umbral.

¿Por qué una berlina de generación anterior puede seguir siendo interesante frente a una más reciente?

Porque su precio de segunda mano ya ha absorbido buena parte de la depreciación inicial, dejando un vehículo de gran tamaño y equipamiento de lujo dentro de un presupuesto notablemente inferior al de la generación actual, con un IEDMT proporcionalmente bajo gracias a su motor diésel eficiente.

El Macan y la Clase S cuestan lo mismo comprarlos. Lo que no cuesta lo mismo es el impuesto: ahí es donde de verdad se nota si el motor es de gasolina o diésel.