Contrato de compraventa internacional de un coche: las cláusulas que debes exigir antes de importar

Por qué el contrato importa más en una compra internacional

En una compra dentro de España, si algo falla, tienes al vendedor cerca, la garantía legal y los juzgados de tu ciudad. Al importar, el contrato determina qué ley se aplica, dónde puedes reclamar, qué se consideró declarado y qué no. Sin un contrato detallado, la discusión sobre si el coche «tenía un golpe» o si los kilómetros eran «aproximados» se convierte en tu palabra contra la del vendedor, en alemán y ante un tribunal alemán.

Los concesionarios alemanes usan modelos estandarizados (los del ZDK, la asociación del sector, o el formulario del ADAC para particulares). Son válidos, pero están redactados para proteger al vendedor. Puedes y debes añadir cláusulas: se hace en el apartado «Besondere Vereinbarungen» (acuerdos especiales) o en un anexo firmado por ambas partes.

1. Identificación completa de las partes

• Vendedor profesional: razón social exacta, forma jurídica (GmbH, e.K., UG), dirección, número de registro mercantil (HRB) y número de IVA intracomunitario (USt-IdNr.).
• Vendedor particular: nombre completo, dirección y número de documento de identidad, con copia adjunta.
• Comprador: nombre, NIF, dirección en España y, si compras como empresa, tu número de IVA intracomunitario.

2. Identificación del vehículo sin ambigüedad

Marca, modelo, versión exacta (por ejemplo, «Audi A4 Avant 40 TDI quattro S line»), VIN de 17 caracteres, fecha de primera matriculación, matrícula actual, número de la Zulassungsbescheinigung Teil II, color, kilómetros en el momento de la firma y número de llaves. Añade el equipamiento relevante que justifique el precio: techo panorámico, paquete de asistentes, llantas de 20 pulgadas. Si después falta algo, el contrato lo demuestra.

3. Declaraciones del vendedor: la cláusula más importante

Aquí es donde los contratos estándar fallan. Exige que el vendedor declare por escrito, con casillas marcadas o texto expreso, lo siguiente:

• Que el kilometraje indicado es el real y total (Gesamtlaufleistung), no solo el que consta desde que él lo conoce.
• Que el vehículo no ha sufrido daños por accidente (unfallfrei) o, si los ha sufrido, descripción de los daños, coste de reparación y taller que la realizó.
• Número de propietarios anteriores y uso previo (particular, empresa, alquiler, taxi, escuela de conducción).
• Que el coche está libre de cargas, embargos, reserva de dominio y financiación pendiente.
• Que no se ha modificado el software del motor ni se han retirado sistemas anticontaminación (AdBlue, filtro de partículas).
• Fecha del último servicio y kilometraje en ese momento, con libro de mantenimiento entregado.
• Fecha de la próxima HU/ITV.

En derecho alemán, lo que el vendedor declara expresamente en el contrato es una «Beschaffenheitsvereinbarung» y responde de ello aunque haya excluido la garantía en otra cláusula. Por eso un particular alemán que vende «sin garantía» sigue respondiendo si declaró «unfallfrei» y no lo era.

4. Precio, IVA y forma de pago

El precio debe figurar en euros, desglosando si incluye IVA alemán (19 %) o se vende neto para exportación intracomunitaria. Si compras como empresa española con número de IVA validado, el vendedor factura sin IVA alemán y tú lo autoliquidas en España; si compras como particular, pagas el IVA alemán salvo que el coche sea nuevo (menos de 6.000 km o 6 meses), en cuyo caso tributa en España. Especifica también la señal, el plazo para el resto, la cuenta bancaria y qué ocurre con la señal si se rescinde el contrato.

5. Entrega, exportación y matrícula temporal

• Lugar y fecha de entrega, y quién asume el riesgo hasta ese momento (con transporte por camión, el vendedor hasta la carga; después, el transportista).
• Documentos que se entregan: Teil I, Teil II, informe HU, COC si existe, libro de mantenimiento, facturas, dos llaves.
• Quién gestiona la baja por exportación en la Zulassungsstelle y las placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen), y su coste (100-200 € más seguro temporal).
• Estado en el que se entrega: nivel de combustible, limpieza, y que no se retirarán accesorios anunciados.

6. Garantía, condición de venta e inspección

Si compras a un profesional como consumidor, la garantía legal de un año mínimo (Directiva 2019/771, transpuesta en Alemania en el BGB) no puede excluirse, aunque el contrato lo intente. Si compras como empresa, sí puede excluirse y conviene negociar al menos 6 meses. Incluye una cláusula de inspección previa: «La compraventa queda condicionada al resultado satisfactorio de una inspección independiente encargada por el comprador antes del [fecha]; si la inspección revela defectos no declarados, el comprador podrá desistir y recuperar la señal íntegra».

7. Ley aplicable, idioma y jurisdicción

Con un profesional extranjero, como consumidor tienes derecho a demandar en España si el vendedor dirige su actividad al mercado español (anuncios en castellano, envío a España, etc.), pero es más seguro dejarlo escrito. Si no lo consigues, al menos exige que el contrato esté en versión bilingüe alemán-español o alemán-inglés y que en caso de discrepancia prevalezca la versión que entiendes. Añade el correo electrónico de ambas partes como canal válido de notificaciones.

Un vendedor que se niega a poner por escrito lo que te ha dicho de palabra te está diciendo exactamente cuánto vale su palabra.

Preguntas frecuentes

¿Vale un contrato firmado por correo electrónico o con firma digital?

Sí. Un PDF firmado y escaneado por ambas partes, o una firma electrónica, tiene validez plena para una compraventa de vehículo en Alemania y en España. Lo que importa es poder demostrar quién firmó y cuándo.

¿El contrato del ADAC sirve para un comprador español?

Sirve como base para compras a particulares, pero hay que completarlo con las declaraciones del vendedor y las cláusulas de entrega y exportación. Existe una versión en inglés en la web del ADAC.

¿Necesito notario?

No. La compraventa de un vehículo usado es un contrato privado en toda la UE. El notario solo aporta valor si se utiliza como depositario del pago.