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Guía · Trámites Importación

Cómo pasar la ITV a un coche importado (2026)

La ITV de importación es obligatoria para matricular cualquier coche importado en España, aunque tenga la TÜV alemana o el contrôle technique francés vigente. Te contamos qué revisan, por qué rechazan y cómo asegurarte de pasar a la primera.

13 de agosto de 2026 8 min de lectura
Cómo pasar la ITV a un coche importado (2026)

¿Qué se inspecciona en la ITV de importación?

  • Identificación del vehículo: VIN (número de bastidor) grabado en chasis y documentación. Debe coincidir exactamente
  • Luces y señalización: faros, intermitentes, luces de freno, antiniebla. Los coches de UK deben adaptar los faros para circulación por la derecha
  • Frenos: eficacia de frenado en banco de rodillos. Los discos y pastillas deben estar en buen estado
  • Emisiones: gases de escape según normativa Euro del vehículo (Euro 5, Euro 6, etc.)
  • Neumáticos: profundidad mínima de dibujo (1,6 mm), mismo eje con misma medida y tipo
  • Suspensión y dirección: holguras, estado de los amortiguadores, alineación
  • Correspondencia técnica: que las características del coche (potencia, peso, plazas) coincidan con la documentación presentada

Motivos de rechazo más frecuentes en coches importados

Los tres motivos principales de rechazo son: 1) Faros no adaptados — coches de UK o Japón con haz de luz para circulación por la izquierda (solución: cambiar o adaptar faros, 200-600 €). 2) Modificaciones no homologadas — escapes deportivos, suspensiones rebajadas, llantas no incluidas en la ficha técnica (solución: revertir o homologar la reforma). 3) Emisiones fuera de rango — común en coches diésel con DPF (filtro de partículas) eliminado o manipulado. Si el coche está en configuración original de fábrica, pasará la ITV sin problemas el 95% de las veces.

Documentos necesarios para la ITV de importación

  • Permiso de circulación original del país de origen (Fahrzeugbrief, carte grise, carta di circolazione...)
  • COC (Certificate of Conformity) o ficha técnica europea: acredita la homologación del vehículo
  • Seguro vigente: temporal o definitivo, que cubra al menos responsabilidad civil
  • DNI/NIE del solicitante
  • Coste: 30-50 € según la estación ITV y la comunidad autónoma

Caralyze verifica la compatibilidad ITV

En Caralyze somos importadores de coches y verificamos que cada vehículo tenga homologación europea compatible con la ITV española antes de mostrarte el precio. Si un coche tiene modificaciones que podrían causar rechazo, te lo indicamos.

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