Cómo importar un coche de segunda mano paso a paso (2026)

Los 8 pasos para importar un coche de segunda mano

• Paso 1 — Buscar y seleccionar el coche: portales como mobile.de, AutoScout24, Leboncoin. Verificar historial con CARFAX o AutoDNA (20-40 €)
• Paso 2 — Negociar y pagar: transferencia bancaria SEPA (gratis o <1 €) o pago en persona. Nunca Western Union ni criptomonedas
• Paso 3 — Documentación del vendedor: factura o contrato de compraventa, permiso de circulación original, certificado de baja temporal (en algunos países)
• Paso 4 — Transporte a España: camión portacoches (600-1.400 €) o conducirlo tú mismo con placas de exportación
• Paso 5 — Alta fiscal en Hacienda: modelo 576 (IEDMT) + modelo 309 (IVA) o modelo 620 (ITP). Plazo: 30 días desde la compra
• Paso 6 — ITV de importación: inspección obligatoria en cualquier estación ITV española (30-50 €). Sin ITV, no se puede matricular
• Paso 7 — Matriculación en la DGT: presentar documentación + justificantes de pago de impuestos. Plazo habitual: 5-15 días laborables
• Paso 8 — Seguro definitivo y matrícula: contratar seguro español, recoger placas españolas y circular legalmente

Plazos reales: ¿cuánto tarda todo el proceso?

Desde que compras el coche hasta que tienes la matrícula española: 3-6 semanas. El desglose: transporte (5-10 días), trámites en Hacienda (1-3 días), ITV (1 día, con cita previa), matriculación DGT (5-15 días laborables). El cuello de botella suele ser la cita de la DGT, que en ciudades grandes puede tardar 2-3 semanas. Solución: contrata una gestoría (300-600 €) que tenga acceso a citas electrónicas o usa la sede electrónica de la DGT.

Errores más comunes al importar un coche usado

• No verificar el historial: un coche con accidente grave no declarado pierde un 20-40% de su valor real
• No pedir la baja temporal en el país de origen: sin ella, el vendedor puede seguir circulando con tu coche
• Pagar el IVA del país de origen: si compras a profesional, NO pagues su IVA local — la factura debe ser neta
• No calcular el IEDMT antes: en coches de altas emisiones (>200 g/km), el IEDMT puede superar los 5.000 €

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