Cómo matricular un coche importado en España (2026)

Fase 1: Alta fiscal en Hacienda

Antes de ir a la DGT, necesitas liquidar los impuestos. Presenta en la Agencia Tributaria o sede electrónica: Modelo 576 (IEDMT — impuesto de matriculación): cuota según emisiones CO₂ (0/4,75/9,75/14,75%); se presenta una vez solicitada la matriculación y antes de que se realice (los eléctricos y los híbridos enchufables de bajas emisiones también están sujetos, con tipo 0%). Modelo 309 (autoliquidación de IVA no periódica): solo si el coche es un medio de transporte nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km) comprado a un profesional UE; plazo de 30 días desde la operación y, en todo caso, antes de la matriculación definitiva. En un usado con más de 6 meses y 6.000 km no hay IVA español que autoliquidar. O Modelo 620 (ITP): si compraste a un particular UE, liquidas el 4-8% en la oficina autonómica de tu CCAA. Guarda los justificantes de pago — los necesitarás en la DGT.

Fase 2: ITV de importación

Pide cita previa en cualquier estación ITV de tu provincia. Lleva: permiso de circulación extranjero original, ficha técnica del vehículo (o COC — Certificate of Conformity), justificante de seguro (temporal o definitivo) y DNI. La inspección cuesta 30-50 € y dura unos 30 minutos. Se verifica: luces, frenos, emisiones, neumáticos, VIN y correspondencia con la documentación. Si el coche pasa, recibes la tarjeta ITV española provisional.

Fase 3: Matriculación en la DGT

• Solicitud de matrícula (impreso oficial DGT o sede electrónica)
• Permiso de circulación extranjero original + fotocopia
• Tarjeta ITV española provisional
• Justificantes de pago: modelo 576 (IEDMT) + modelo 309 o 620 (IVA/ITP)
• Tasa DGT: 99,77 € (modelo 790 código 576)
• DNI/NIE del titular + fotocopia
• Seguro obligatorio vigente (se puede presentar certificado provisional de la aseguradora)
• Plazo de resolución: 5-15 días laborables. Te asignan matrícula española y puedes encargar las placas (~25-40 €)

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