Cómo importar un coche de Portugal a España (guía 2026)

¿Por qué importar desde Portugal?

La ventaja principal no es un descuento sistemático de precio (Portugal tiene su propio impuesto de matriculación, el ISV, que encarece los coches nuevos y tira también del precio de segunda mano), sino la logística: frontera terrestre, sin necesidad de ferry ni transporte marítimo, mismo tipo de conducción (izquierda del volante, derecha de la calzada) y sin cambio de moneda. Para coches de gama media con buen mantenimiento, y sobre todo si vives cerca de la raya, puede compensar simplemente por el ahorro en transporte y tiempo.

Paso 1 — Dónde buscar: los portales portugueses

• Standvirtual.com — el portal de clasificados de coches líder en Portugal.
• OLX Portugal — generalista, con una sección de coches muy activa entre particulares.

Paso 2 — Documentación portuguesa imprescindible

• Documento Único Automóvel (DUA) — desde 2005 sustituye tanto al antiguo livrete como al título de registo de propriedade en un solo documento, emitido por el Instituto dos Registos e Notariado (IRN). Equivale al permiso de circulación español.
• Contrato de compraventa — no necesita traducción jurada tan estricta como otros idiomas, pero conviene tenerlo por escrito y firmado.
• Certificado de Conformidad (CoC) — de fábrica en la mayoría de marcas generalistas vendidas en Portugal.

Paso 3 — Traer el coche a España

Es, con diferencia, el trayecto más corto y barato de todos: un camión portacoches Lisboa u Oporto-Madrid (~600 km) cuesta entre 350 € y 550 €, con 1-2 días de tránsito. También es la opción más razonable para conducirlo tú mismo, con matrícula portuguesa de tránsito temporal si el coche aún no está a tu nombre.

Paso 4 — Fiscalidad: ITP, IVA e IEDMT

En España, la fiscalidad de un coche importado desde la Unión Europea depende de una única variable: quién te lo vende. Si compras a un particular, pagas el ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) de tu comunidad autónoma, con el modelo 620, a un tipo que va del 4 % al 8 % según dónde te empadrones. Si compras a un concesionario o profesional, la operación tributa por IVA español en lugar de ITP — nunca los dos impuestos a la vez. Y compres a quien compres, siempre pagas el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) al matricular, calculado según las emisiones oficiales de CO₂: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % entre 121 y 160 g/km, 9,75 % entre 161 y 200 g/km, y 14,75 % por encima de 200 g/km. Esta regla —particular → ITP, profesional → IVA, IEDMT siempre— se aplica igual sea cual sea el país de la UE del que importes, Portugal incluido: no existe ningún atajo que te libre de uno de los dos primeros impuestos por el simple hecho de comprar fuera de España.

Un matiz importante: el ISV portugués que ya pagó el vendedor al matricular el coche en Portugal no se traslada ni se descuenta en España. Es un impuesto que se queda en el fisco portugués; tú, al matricular en España, liquidas el IEDMT español desde cero, calculado sobre las emisiones del coche igual que si viniera de cualquier otro país.

Ejemplo de coste real

Un Peugeot 3008 diésel comprado a un particular en Oporto por 19.000 €, comprador con residencia en Cataluña:

• Coche: 19.000 €
• Transporte camión Oporto-Madrid: ~500 €
• ITP Cataluña 5 % sobre valor fiscal: ~950 € (estimación)
• IEDMT 0 % (emisiones 115 g/km): 0 €
• ITV de importación + gestoría + DGT: ~300 €
• Total estimado: ~20.750 € matriculado y rodando.

Preguntas frecuentes

¿Necesito ferry para traer el coche de Portugal?

No. Toda la frontera es terrestre, así que el transporte es siempre por carretera, en camión o conduciéndolo tú.

¿El ISV portugués me lo devuelven si exporto el coche a España?

No, el ISV se queda en Portugal y no tiene relación con lo que pagas tú en España. Es un impuesto del vendedor/matriculador anterior, no tuyo.

¿Compensa comprar en Portugal solo por la cercanía?

La cercanía reduce mucho el coste y el riesgo del transporte, pero no sustituye a comparar precios: haz números frente al mercado español y frente a otros países antes de decidir.