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Guía · Importar por País

Cómo importar un coche de Portugal a España (guía 2026)

Portugal es, en la práctica, el país UE más cómodo para importar un coche: frontera terrestre, sin ferry, mismo lado de la carretera, misma moneda y un idioma que cualquier español entiende razonablemente bien. La logística es la más sencilla de esta lista — el reto está en encontrar el coche adecuado al precio adecuado.

22 de septiembre de 2026 7 min de lectura
Cómo importar un coche de Portugal a España (guía 2026)

¿Por qué importar desde Portugal?

La ventaja principal no es un descuento sistemático de precio (Portugal tiene su propio impuesto de matriculación, el ISV, que encarece los coches nuevos y tira también del precio de segunda mano), sino la logística: frontera terrestre, sin necesidad de ferry ni transporte marítimo, mismo tipo de conducción (izquierda del volante, derecha de la calzada) y sin cambio de moneda. Para coches de gama media con buen mantenimiento, y sobre todo si vives cerca de la raya, puede compensar simplemente por el ahorro en transporte y tiempo.

Paso 1 — Dónde buscar: los portales portugueses

  • Standvirtual.com — el portal de clasificados de coches líder en Portugal.
  • OLX Portugal — generalista, con una sección de coches muy activa entre particulares.

Paso 2 — Documentación portuguesa imprescindible

  • Documento Único Automóvel (DUA) — sustituyó al antiguo livrete y al título de registo de propriedade en un solo documento, emitido por el Instituto dos Registos e Notariado (IRN). No lo confundas con el DUA aduanero español, que es otra cosa. Equivale al permiso de circulación español.
  • Contrato de compraventa — no necesita traducción jurada tan estricta como otros idiomas, pero conviene tenerlo por escrito y firmado.
  • Certificado de Conformidad (CoC) — de fábrica en la mayoría de marcas generalistas vendidas en Portugal.

Paso 3 — Traer el coche a España

Es, con diferencia, el trayecto más corto y barato de todos: un camión portacoches Lisboa u Oporto-Madrid (~600 km) cuesta entre 350 € y 550 €, con 1-2 días de tránsito. También es la opción más razonable para conducirlo tú mismo, siempre con la documentación y el seguro en regla.

Paso 4 — Fiscalidad: ITP, IVA e IEDMT

En España, la fiscalidad de un coche importado desde la Unión Europea depende de una única variable: quién te lo vende. Si compras a un particular, pagas el ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) de tu comunidad autónoma, con el modelo 620, a un tipo que va del 3 % al 8 % según dónde te empadrones. Si compras a un concesionario o profesional, la operación tributa por IVA en lugar de ITP — nunca los dos impuestos a la vez —: en un coche usado (más de 6 meses y más de 6.000 km) el IVA se paga normalmente en el país de origen, y solo si es un medio de transporte nuevo se liquida en España. Y compres a quien compres, pagas el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) al matricular (salvo supuestos de exención o no sujeción), calculado según las emisiones oficiales de CO₂ y sobre el valor de Hacienda del vehículo con su depreciación: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % entre 121 y 159 g/km, 9,75 % entre 160 y 199 g/km, y 14,75 % a partir de 200 g/km. Entre países de la UE no hay arancel ni DUA. Esta regla —particular → ITP, profesional → IVA, IEDMT al matricular— se aplica igual sea cual sea el país de la UE del que importes, Portugal incluido. Confirma tu caso concreto con tu gestoría.

Un matiz importante: el ISV portugués que ya pagó el vendedor al matricular el coche en Portugal no se traslada ni se descuenta en España. Tú, al matricular en España, liquidas el IEDMT español desde cero, calculado sobre las emisiones del coche igual que si viniera de cualquier otro país.

Ejemplo de coste real

Un Peugeot 3008 diésel comprado a un particular en Oporto por 19.000 €, comprador con residencia en Cataluña:

  • Coche: 19.000 €
  • Transporte camión Oporto-Madrid: ~500 €
  • ITP Cataluña 5 % sobre valor fiscal: ~950 € (estimación)
  • IEDMT 0 % (emisiones 115 g/km): 0 €
  • ITV de importación + gestoría + DGT: ~300 €
  • Total estimado: ~20.750 € matriculado y rodando.

Preguntas frecuentes

¿Necesito ferry para traer el coche de Portugal?

No. Toda la frontera es terrestre, así que el transporte es siempre por carretera, en camión o conduciéndolo tú.

¿El ISV portugués me lo devuelven si exporto el coche a España?

No lo recuperas tú ni se descuenta en España: es un impuesto del matriculador anterior y no tiene relación con lo que pagas aquí. Si el vendedor portugués puede solicitar alguna devolución por la exportación, es un trámite suyo en Portugal.

¿Compensa comprar en Portugal solo por la cercanía?

La cercanía reduce mucho el coste y el riesgo del transporte, pero no sustituye a comparar precios: haz números frente al mercado español y frente a otros países antes de decidir.

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