Cómo importar un coche de Luxemburgo a España (guía 2026)

¿Por qué importar desde Luxemburgo?

El Gran Ducado tiene el tipo general de IVA más bajo de toda la Unión Europea (17 %), lo que abarata ligeramente el precio de los coches comprados nuevos a concesionario allí. Además, con tantos trabajadores transfronterizos y funcionarios europeos que renuevan de coche con frecuencia, hay una oferta constante de vehículos de renting y de flota de empresa con kilometrajes bajos y revisiones al día.

Paso 1 — Dónde buscar: el portal luxemburgués

• AutoScout24.lu — el portal de clasificados de coches líder en Luxemburgo, del mismo grupo que en Alemania, Austria y Suiza.

Paso 2 — Documentación luxemburguesa imprescindible

• Certificat d'immatriculation — el documento de matriculación luxemburgués (antes llamado *carte grise*), emitido por la SNCA (Société Nationale de Circulation Automobile). Desde 2006 consta de una parte 1 (gris, la que se lleva en el coche) y una parte 2 (amarilla, que se guarda a buen recaudo).
• Factura o contrato de compraventa — con IVA luxemburgués desglosado si compras a concesionario.

Paso 3 — Traer el coche a España

Un camión portacoches Luxemburgo-Madrid (~1.750 km) cuesta entre 750 € y 1.100 €, con 3-4 días de tránsito. Es también una distancia razonable para conducirlo tú mismo en un viaje largo de un día.

Paso 4 — Fiscalidad: ITP, IVA e IEDMT

En España, la fiscalidad de un coche importado desde la Unión Europea depende de una única variable: quién te lo vende. Si compras a un particular, pagas el ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) de tu comunidad autónoma, con el modelo 620, a un tipo que va del 4 % al 8 % según dónde te empadrones. Si compras a un concesionario o profesional, la operación tributa por IVA español en lugar de ITP — nunca los dos impuestos a la vez. Y compres a quien compres, siempre pagas el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) al matricular, calculado según las emisiones oficiales de CO₂: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % entre 121 y 160 g/km, 9,75 % entre 161 y 200 g/km, y 14,75 % por encima de 200 g/km. Esta regla —particular → ITP, profesional → IVA, IEDMT siempre— se aplica igual sea cual sea el país de la UE del que importes, Luxemburgo incluido: no existe ningún atajo que te libre de uno de los dos primeros impuestos por el simple hecho de comprar fuera de España.

Un matiz específico de Luxemburgo: si compras a un concesionario, la factura llevará el IVA luxemburgués (17 %) desglosado — pero eso no es lo que pagas tú. Al tratarse de una compra a un profesional, en España la operación tributa por IVA español conforme a la regla anterior; el 17 % luxemburgués es la fiscalidad de la operación en origen, no un descuento que se traslade a tu liquidación aquí.

Ejemplo de coste real

Un BMW Serie 3 320d Touring procedente de renting, vendido por un concesionario en Luxemburgo por 28.000 € (factura con IVA luxemburgués del 17 % desglosado), comprador con residencia en Madrid:

• Coche: 28.000 €
• Transporte camión Luxemburgo-Madrid: ~950 €
• IVA español (compra a profesional, no ITP): a liquidar según valor fiscal y régimen aplicable — consulta tu caso concreto con gestoría
• IEDMT 4,75 % (emisiones 142 g/km): ~1.330 €
• ITV de importación + gestoría + DGT: ~350 €
• Total estimado (sin IVA): ~30.630 € antes de la liquidación de IVA correspondiente.

Preguntas frecuentes

¿Por qué son tan comunes los coches de renting en Luxemburgo?

Por la alta concentración de trabajadores transfronterizos y personal de instituciones europeas, que suelen tener coches de empresa o de renting con renovación frecuente, lo que genera una oferta constante de vehículos jóvenes y bien mantenidos.

¿El IVA luxemburgués del 17 % se descuenta del que pago en España?

No. Son fiscalidades distintas: el 17 % es lo que aplicó el concesionario luxemburgués en su factura de origen; lo que liquidas tú en España, si compraste a un profesional, es el IVA español conforme a la normativa de adquisiciones intracomunitarias, no una diferencia entre ambos tipos.

¿Es fiable comprar un coche de renting devuelto?

En general sí, siempre que exijas el historial de mantenimiento completo: los coches de flota y renting suelen seguir programas de revisión estrictos por contrato con la empresa gestora.