Cómo importar un coche de Italia a España (guía 2026)

¿Por qué importar desde Italia?

El volumen de oferta es enorme y los precios en el sur de Italia (Nápoles, Bari, Sicilia) suelen ser más bajos que en el norte o en España para modelos equivalentes. Es también el mercado de referencia para Alfa Romeo, Lancia y Fiat en configuraciones que aquí apenas se ven, y para clásicos italianos con documentación de origen local (ASI, el registro de coches históricos italiano).

Paso 1 — Dónde buscar: los portales italianos

• AutoScout24.it — líder en el mercado italiano junto con subito.it.
• subito.it — generalista, con una sección de coches muy activa entre particulares.

Paso 2 — Documentación italiana imprescindible

• Carta di circolazione (a veces llamada *libretto di circolazione*) — el documento que hay que llevar siempre en el coche, con los datos técnicos. Equivale al permiso de circulación español.
• Certificato di Proprietà Digitale (CDPD) — gestionado por el PRA (Pubblico Registro Automobilistico), acredita quién es el propietario legal y si el coche tiene cargas o embargos ("fermo amministrativo"). Sustituyó al antiguo *foglio complementare* en la acreditación de la propiedad.
• Contrato de compraventa — con traducción jurada si compras a particular.

Paso 3 — Comprobar que el coche está libre de cargas en el PRA

Antes de cerrar la compra, conviene verificar en el PRA que el coche no tiene un *fermo amministrativo* (un embargo administrativo, habitual por deudas de tráfico o impuestos impagados del propietario anterior). Si el coche tiene una carga de este tipo, no podrás matricularlo en España hasta que se resuelva en origen.

Paso 4 — Traer el coche a España

Un camión portacoches Milán-Madrid (~1.900 km) cuesta entre 800 € y 1.200 €, con 3-4 días de tránsito. Otra opción son los ferries desde puertos italianos (Génova, Civitavecchia u otros) a Barcelona, de en torno a 20-24 horas; consulta operadores, calendario y tarifas vigentes.

Paso 5 — Fiscalidad: ITP, IVA e IEDMT

En España, la fiscalidad de un coche importado desde la Unión Europea depende de una única variable: quién te lo vende. Si compras a un particular, pagas el ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) de tu comunidad autónoma, con el modelo 620, a un tipo que va del 3 % al 8 % según dónde te empadrones. Si compras a un concesionario o profesional, la operación tributa por IVA en lugar de ITP — nunca los dos impuestos a la vez —: en un coche usado (más de 6 meses y más de 6.000 km) el IVA se paga normalmente en el país de origen, y solo si es un medio de transporte nuevo se liquida en España. Y compres a quien compres, pagas el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) al matricular (salvo supuestos de exención o no sujeción), calculado según las emisiones oficiales de CO₂ y sobre el valor de Hacienda del vehículo con su depreciación: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % entre 121 y 159 g/km, 9,75 % entre 160 y 199 g/km, y 14,75 % a partir de 200 g/km. Entre países de la UE no hay arancel ni DUA. Esta regla —particular → ITP, profesional → IVA, IEDMT al matricular— se aplica igual sea cual sea el país de la UE del que importes, Italia incluido. Confirma tu caso concreto con tu gestoría.

Ejemplo de coste real

Un Alfa Romeo Giulia Veloce comprado a un particular en Milán por 26.000 €, comprador con residencia en Cataluña:

• Coche: 26.000 €
• Transporte camión Milán-Madrid: ~950 €
• ITP Cataluña 5 % sobre valor fiscal: ~1.300 € (estimación)
• IEDMT 9,75 % (emisiones 185 g/km, gasolina turbo): ~2.535 €
• ITV de importación + gestoría + DGT: ~350 €
• Total estimado: ~31.135 € matriculado y rodando.

Preguntas frecuentes

¿Cómo compruebo que el coche no tiene cargas en Italia?

Consultando el PRA (Pubblico Registro Automobilistico), donde figura el certificado de propiedad digital y cualquier fermo amministrativo activo sobre el vehículo.

¿Es fácil importar un clásico italiano con matrícula ASI?

Es posible, pero el proceso de homologación de vehículos históricos en España tiene sus propios requisitos específicos, distintos de un coche moderno; conviene tratarlo como un caso aparte desde el principio.

¿Necesito traducción jurada del contrato italiano?

Si compras a un particular, Hacienda puede exigir traducción jurada del contrato de compraventa para liquidar el ITP: confírmalo con tu gestoría.