Coche irlandés que antes estuvo en el Reino Unido: qué comprobar antes de comprarlo
Irlanda es UE y por tanto compras sin arancel ni DUA. Pero una parte de la oferta usada son coches que antes circularon en el Reino Unido, y ahí conviene mirar el historial con lupa.
Irlanda sí es UE, el Reino Unido no
Irlanda es Estado miembro: un coche matriculado y despachado allí está en libre circulación en la UE. La compra a un vendedor irlandés es intracomunitaria: sin arancel ni DUA, a diferencia de un coche comprado directamente en el Reino Unido tras el Brexit.
El VRT irlandés: qué es y por qué te importa
En Irlanda todo vehículo que entra en el país, salvo estancias temporales de visitantes, se registra ante Revenue y paga el Vehicle Registration Tax (VRT). Según Revenue, se calcula sobre el precio de venta en mercado abierto (OMSP, en inglés) aplicando bandas de CO₂ y, desde 2020, un recargo por NOx. Para un usado importado se aplica depreciación por antigüedad y se ajusta por kilometraje.
Este impuesto lo paga Irlanda, no España. Lo que te interesa es que el coche esté correctamente registrado (VRT abonado y su certificado de matriculación expedido) antes de venderse. No cuentes con recuperar ese VRT al exportar: no damos cifras porque dependen de cada caso; consulta a Revenue.
Cómo detectar que vino del Reino Unido
- Pide el certificado de matriculación irlandés y mira la fecha de primera matriculación y la de registro en Irlanda: si difieren, el coche estuvo antes en otro país.
- Pide el V5C británico y el historial MOT (se consulta gratis en la web oficial del Gobierno británico).
- Un informe de historial de un servicio irlandés como MotorCheck incluye, según su web, propietarios, kilometraje, finanzas, NCT y, en coches importados, datos del Reino Unido.
¿Ya está despachado en la UE?
Si el coche llegó al Reino Unido, se importó a Irlanda con su despacho y VRT y se matriculó, el trámite aduanero en la UE ya está hecho. No lo des por sentado: pide la documentación del despacho y del VRT y no aceptes «ya está todo pagado» de palabra. Si no puedes acreditarlo, mejor no comprarlo.
Impuestos en España
- IEDMT (Ley 38/1992, art. 70): base en el valor de Hacienda con depreciación, modelo 576 antes de matricular.
- ITP si vende un particular; IVA si vende un profesional. Nunca ambos.
- Un usado de profesional de la UE lleva IVA del país de origen o régimen de margen, según cómo venda.
¿Has visto un coche irlandés que vino del Reino Unido? Lo revisamos contigo antes de que pagues.
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