Caso real: Noelia, de Vigo, tuvo un retraso en la ITV por documentación incompleta y así lo resolvió

La compra y la fiscalidad, sin problemas

El Ford Focus 1.5 EcoBoost de 150 CV, del 2021, con 51.000 km, lo compró Noelia a un particular alemán por 13.900 €. Al tratarse de una compra a un particular, correspondía ITP, no IVA. Noelia reside en Galicia, donde el tipo general de ITP para vehículos es del 4%.

• Valor de tablas de Hacienda para el Focus: 14.500 €.
• Tipo de ITP en Galicia: 4%.
• ITP a pagar (modelo 620): 580 €.
• IEDMT: el Focus homologa 133 g/km de CO₂, tramo del 4,75%, sobre 14.500 € de base: 689 €.

Hasta aquí, todo transcurrió sin incidencias: liquidó ambos impuestos dentro de plazo y presentó la Ficha Reducida junto con el certificado de conformidad (COC) que le entregó el vendedor alemán.

El problema: un certificado de conformidad incompleto

Al presentar el coche a la ITV previa a la matriculación, el inspector detectó que el certificado de conformidad europeo no incluía el dato de homologación de los faros para circulación por la derecha (el Focus de Noelia, al ser un coche de importación paralela dentro de la propia Alemania desde otro mercado, tenía una particularidad en el certificado que no recogía ese punto con claridad). Sin ese dato, la ITV no podía dar por válida la conformidad del vehículo con la normativa española, y rechazó la inspección.

Cómo lo resolvió Noelia, paso a paso

• Contactó con el fabricante (Ford España) solicitando un certificado de conformidad complementario o una confirmación técnica del dato que faltaba, aportando el número de bastidor (VIN).
• Mientras esperaba la respuesta, pidió a su gestoría que solicitara en paralelo un informe de homologación individual como alternativa, por si el certificado no llegaba a tiempo.
• A los 9 días, Ford España emitió un certificado de conformidad ampliado (CoC individual) confirmando la homologación completa de los faros, que resolvió el problema sin necesidad de la homologación individual, más cara y lenta.
• Volvió a presentar el coche en la ITV con el certificado ampliado, que esta vez sí fue aceptado sin incidencias.

El coste adicional que le supuso el retraso

• Solicitud del certificado de conformidad ampliado ante el fabricante: 95 €.
• Segunda cita de ITV (la primera, rechazada, no se devuelve): 45 €.
• Días de seguro de coche de sustitución mientras esperaba el trámite: 60 €.
• Total del contratiempo: 200 €, y unas dos semanas de retraso sobre el calendario previsto.

Lo que Noelia recomienda para evitarlo

Su consejo es revisar el certificado de conformidad europeo antes de comprar, no después, especialmente en coches que hayan podido pasar por mercados distintos al de matriculación original dentro de la propia Alemania (algo relativamente frecuente en coches de gran volumen de producción como el Focus). Pedir al vendedor una copia del COC completo antes de cerrar la compra habría permitido detectar el problema con tiempo de sobra.

El retraso no fue por ningún impuesto ni por ningún fraude. Fue un papel del fabricante que faltaba, y se resolvió, pero me costó dos semanas que no tenía previstas.

Nota: caso ilustrativo con datos fiscales y de proceso realistas; no corresponde a una persona real identificada.