Carnet B, B96 o BE con coche importado y caravana: cuál necesitas

La regla: manda la MMA del conjunto, no el peso real

El artículo 4.2 del Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) define lo que autoriza la clase B: automóviles de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada (MMA) y hasta ocho pasajeros además del conductor, que pueden llevar enganchado un remolque de hasta 750 kg de MMA. Añade un segundo supuesto: un remolque de más de 750 kg, siempre que la MMA del conjunto no exceda de 4.250 kg.

El artículo 5.5 matiza ese segundo supuesto. Si el remolque supera los 750 kg y el conjunto excede de 3.500 kg, hay que superar una prueba de control de aptitudes y comportamientos, que la norma permite sustituir por una formación. Esa es la autorización B96 (código armonizado 96). Lo que cuenta son las MMA de las fichas técnicas: pesar el conjunto en una báscula no cambia el carnet que te hace falta.

Las tres franjas que conviene memorizar

• Conjunto de hasta 3.500 kg de MMA: basta el carnet B (se deduce de los artículos 4 y 5: la prueba solo se exige cuando el conjunto excede de 3.500 kg).
• Conjunto de 3.501 a 4.250 kg: carnet B con la autorización B96.
• Conjunto de más de 4.250 kg: carnet B+E. Autoriza un remolque de hasta 3.500 kg de MMA detrás de un coche de los que permite la clase B, y la edad mínima es de 18 años.

Ejemplos con cifras de ficha

Las masas del coche que siguen salen del catálogo español de 2026 de cada marca y solo sirven como ejemplo. Un coche usado importado puede tener otras, así que la cuenta real se hace siempre con su propia ficha.

• Volkswagen Tiguan 1.5 TSI de 150 CV (2.100 kg) con una caravana de 1.400 kg de MMA: 3.500 kg en total. Cabe con el carnet B.
• Volvo XC60 B5 (2.450 kg) con una caravana de 1.300 kg: 3.750 kg. Hace falta el B96.
• Volvo XC90 B5 (2.790 kg) con una caravana de 1.450 kg: 4.240 kg, todavía B96. Con 1.500 kg el conjunto sube a 4.290 kg y ya pide B+E.
• Volkswagen Touareg V6 TDI (2.850 kg) con una caravana de 1.500 kg: 4.350 kg. Carnet B+E.

Fíjate en que una diferencia de 50 kg en la caravana cambia de carnet al XC90. Por eso se mira la MMA que figura en la placa y en la ficha técnica de la caravana, no el peso que creas que tendrá cargada.

Cómo se accede hoy al B96 y al B+E

La DGT describió en su Instrucción 16/C-124 (28 de marzo de 2016) los vehículos de examen. Para el B96, un conjunto de hasta 4.250 kg de MMA formado por un turismo de no más de 3.500 kg y un remolque de uso corriente de más de 750 kg. Para el B+E, un conjunto de más de 4.250 kg con un remolque de MMA igual o superior a 1.000 kg. En aquella instrucción, la orden que permitiría sustituir la prueba del B96 por una formación figuraba como «sin desarrollar».

Esa información tiene años. Antes de comprar la caravana, pregunta en una autoescuela o en tu Jefatura de Tráfico cómo se obtiene ahora cada permiso y cuánto tarda. No damos plazos ni precios porque no los hemos podido contrastar con una fuente oficial actual.

El coche tiene sus propios techos

Tener el carnet adecuado no basta. El Reglamento General de Vehículos (anexo IX) distingue la masa remolcable máxima autorizada del coche y la masa máxima del conjunto. La MMA del remolque no puede superar la masa remolcable que figura en la ficha del coche (campos O.1 y O.2), y la suma de ambos no puede pasar de la masa máxima del conjunto que indique su documentación. Cómo leer esos campos está en nuestra guía sobre la ficha técnica.

Si compras el coche fuera de España

Pide antes de pagar la foto legible de las masas del permiso de circulación y el COC (certificado de conformidad). Y lleva la cuenta fiscal:

• Dentro de la UE no hay arancel ni DUA. Si el coche viene de Reino Unido, Suiza o Noruega, sí: 10 % de arancel más 21 % de IVA (salvo prueba de origen preferente).
• ITP o IVA, nunca los dos. Si vende un particular, ITP en España (modelo 620, entre el 3 % y el 8 % según la comunidad; Galicia, 3 %). Si vende un profesional, se aplica IVA: el del país de origen o el régimen de margen en un usado.
• IEDMT (modelo 576), antes de matricular, sobre el valor de Hacienda ya depreciado, con tipo según CO₂: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200.
• La caravana no paga IEDMT: el artículo 65.1.a de la Ley 38/1992 grava vehículos «provistos de motor para su propulsión», y un remolque no lo tiene.

Preguntas frecuentes

¿Puedo llevar una caravana de 1.500 kg con el carnet B?

Sí, si la MMA del coche más la MMA de la caravana no pasa de 3.500 kg; por ejemplo, un coche de 2.000 kg de MMA y una caravana de 1.500 kg suman justo 3.500 kg. Si la suma es mayor, necesitas el B96, o el B+E a partir de 4.250 kg.

¿Cuenta el peso real o la MMA?

La MMA. La normativa habla de masa máxima autorizada del conjunto, que sale de las fichas técnicas. El peso real importa para la seguridad y para no superar los límites del coche, pero no cambia el carnet exigible.

¿Vale el carnet B para cualquier coche que arrastre una caravana?

No. La clase B solo cubre automóviles de hasta 3.500 kg de MMA (con las excepciones que regula el propio artículo 4). Un vehículo más pesado exige otro permiso aunque no lleve remolque.

¿Qué hago si dudo entre B96 y B+E?

Suma las dos MMA de las fichas. Hasta 4.250 kg entras en el B96; por encima, en el B+E. Si te quedas a pocos kilos del límite, elige otra caravana o otro coche en lugar de apurar.

Conclusión

Antes de enamorarte de un coche para remolcar, decide la caravana que vas a tirar y suma las MMA. Esa cifra te dice el carnet, y la ficha del coche te dice si el conjunto es legal. Con las dos cosas claras, la compra en el extranjero es mucho más segura.