Cargar un BMW eléctrico importado de Alemania en España: CCS, cable y wallbox

Los conectores son los mismos

En la UE, la carga en corriente alterna usa el conector Tipo 2 y la carga rápida en continua el CCS Combo 2. Un BMW eléctrico alemán carga en España en los mismos puntos que uno matriculado aquí.

Qué comprobar en el coche

• Cable de carga: confirma que el coche incluye el cable Tipo 2 (o el que corresponda). En segunda mano no siempre se entrega.
• Carga rápida: en algunos modelos, como el i3, la carga rápida en continua era opcional. Confirma que la lleva.
• Potencia de carga en corriente alterna: consulta la ficha de la versión concreta (por ejemplo, la ficha pública del i4 indica 11 kW en AC), porque condiciona la wallbox.

Carga en casa: wallbox e instalación

La instalación de un punto de recarga en un garaje está regulada por la instrucción técnica ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. La instalación la hace un instalador autorizado, y en comunidades de propietarios hay trámites específicos. Consulta con tu instalador la potencia contratada y la línea que necesitas.

Apps, tarjetas y servicios conectados

Los BMW alemanes suelen venir con servicios conectados y tarjetas de carga vinculadas a una cuenta de BMW. La compatibilidad de ciertas funciones con España (mapas, servicios remotos, roaming de carga) puede depender del país configurado en el coche. Pregunta a un concesionario BMW en España antes de comprar qué se mantiene y cómo se cambia el país.

Costes fiscales al importar

IEDMT 0 % en eléctricos puros (modelo 576); ITP (3-8 %, modelo 620) si vende un particular, o IVA si vende un profesional. En un híbrido enchufable, el IEDMT depende del CO₂ del COC. No incluimos importes de ayudas: los programas cambian, consulta el vigente.