VIN norteamericano: cómo leer planta y año y dónde comprobar el historial

Qué te dice el VIN

• Posición 1: país de fabricación (1, 4 y 5 EE.UU.; 2 Canadá; 3 México).
• Posición 10: año modelo (una letra o cifra según una tabla estándar; ojo: es el año modelo, no necesariamente el de fabricación).
• Posición 11: planta de montaje (el código lo asigna cada fabricante).
• Posición 9: dígito de control, útil para detectar VIN mal copiados.

El VIN aparece en el salpicadero (visible desde el parabrisas), en la etiqueta de la puerta del conductor y en el título de propiedad. Comprueba que coinciden los tres.

Dónde consultar el historial

• Carfax y AutoCheck: informes comerciales con títulos, accidentes reportados, lecturas de odómetro y propietarios.
• NMVTIS: sistema nacional estadounidense de información de títulos; los informes se obtienen a través de proveedores autorizados.
• Registro del fabricante: los concesionarios oficiales suelen poder consultar servicios y campañas de revisión asociados al VIN.

Ningún informe es exhaustivo: lo que no se reportó no aparece. Complétalo con una inspección independiente o presencial.

Señales de alerta

• Título con marca de siniestro (salvage, rebuilt, flood).
• Kilometraje en millas que retrocede entre informes.
• VIN distinto entre título y vehículo.
• Precio muy inferior al del mercado sin explicación.

Recuerda que 1 milla son 1,609 km: un cuentakilómetros de 60.000 mi son unos 96.500 km. En la ficha española los kilómetros deben figurar en km.