Model 3 Highland frente al anterior: qué cambió y cuál comprar usado

Qué es el Highland y cuándo llegó

Según la Wikipedia en inglés, Tesla presentó la actualización del Model 3 el 1 de septiembre de 2023, con el nombre en clave «Project Highland», y la mostró en el salón del automóvil de Múnich. La primera fábrica en producirla fue Shanghái, con entregas en la mayoría de mercados desde octubre de 2023; los mercados abastecidos desde China, entre ellos Europa, la recibieron a finales de 2023. En Norteamérica los pedidos se abrieron el 10 de enero de 2024 con producción en Fremont. Para el comprador europeo, la regla práctica es que, en general, un Model 3 matriculado por primera vez desde finales de 2023 es un Highland y uno anterior a esa fecha no lo es; confirma el caso límite con el VIN.

Los cambios documentados

• Aerodinámica: el coeficiente baja de Cd 0,225 a 0,219, con morro más bajo, difusor trasero revisado y llantas nuevas. Tesla habló de una mejora de autonomía de alrededor del 10 %.
• Neumáticos: menor resistencia a la rodadura, según la fuente, al retirar una capa.
• Exterior: pilotos traseros rediseñados y nuevos faros.
• Interior: pantalla trasera de 8 pulgadas, asientos delanteros ventilados, hasta 17 altavoces (antes 14) e iluminación ambiental configurable.
• Mandos: desaparecen la palanca del intermitente y el selector de marchas; las marchas se eligen en la pantalla, con botones P-R-N-D sobre el parabrisas como emergencia.
• Suspensión: el sistema «Frequency Selective Damping» actúa sobre vibraciones de 4 a 6 Hz.
• Asistencia: cámaras y procesador HW4, con más campo de visión.

Las palancas son lo más polémico. La misma fuente recoge que Edmunds calificó de «poco seguros» los botones de intermitente del volante en junio de 2024, que Tesla recupera la palanca en los Model 3 nuevos fabricados en China y ofrece una adaptación de pago para coches ya vendidos, y que vuelve a los modelos del año 2026 a escala global. Son datos de una enciclopedia: confirma con Tesla qué lleva el coche concreto que te interesa.

Autonomía y versiones, con cautela

La Wikipedia en alemán recoge cifras WLTP para el Model 3: Standard Range Plus de 402 km, que sube a 423 km tras octubre de 2020; Long Range de 580 km y Performance de 567 km también tras octubre de 2020. Para las unidades de la actualización de septiembre de 2023, la versión base llega a 554 km con llantas de 18 pulgadas y 513 km con 19, y el Long Range hasta 629 km. Esa edición añade que la variante Performance desapareció con la actualización y reapareció en abril de 2024.

Las ediciones de Wikipedia discrepan en cifras y fechas. Úsalas para comparar el orden de magnitud, no para citar la ficha del coche: la autonomía exacta de una unidad está en su CoC y en su ficha técnica.

Baterías: la química depende de la versión y de la fábrica

La Wikipedia en inglés indica que Tesla usa celdas prismáticas LFP de CATL en los modelos de menor coste de ambas fábricas, celdas de níquel-cobalto-aluminio (NCA) de Panasonic en Fremont y celdas de níquel-cobalto-manganeso de LG Energy Solution en Shanghái. La edición alemana añade que la Standard Range Plus fabricada en China llevaba LFP. No generalices: dos Model 3 del mismo año pueden llevar químicas distintas, y cada una se carga de forma diferente. Pregunta a Tesla por el VIN y no te fíes del nombre de la versión.

El año no lo dice todo: sensores y fecha de fabricación

La Wikipedia fecha dos retiradas de hardware en el Model 3 anterior al Highland: el radar del control de crucero adaptativo en abril de 2021 y los sensores ultrasónicos de aparcamiento en octubre de 2022, sustituidos por Tesla Vision. Un Model 3 de 2022 puede tener, por tanto, sensores que otro del mismo año no tiene. Pide la fecha de fabricación y la lista de equipamiento del coche concreto.

Cómo identificar cada generación en un anuncio

• Fecha de primera matriculación: desde finales de 2023 en Europa, Highland.
• Mandos del volante: sin palanca de intermitente, probablemente Highland (salvo unidades con la palanca recuperada).
• Pilotos traseros y faros: los de la actualización son distintos a los originales.
• Pantalla trasera de 8 pulgadas: solo el Highland.

Fiscalidad: no cambia por la generación

Ambos son eléctricos con CO₂ de 0 g/km: IEDMT sujeto al 0 % con modelo 576 antes de matricular. Lo que cambia es el valor fiscal de Hacienda, que suele ser mayor en un coche más reciente, y con él el ITP si compras a un particular, o el IVA si compras a un profesional. Entre países de la UE no hay arancel.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo salió el Model 3 Highland?

Tesla lo presentó el 1 de septiembre de 2023 y las entregas empezaron en octubre en la mayoría de mercados. Europa lo recibió a finales de 2023.

¿Merece la pena el Highland frente al anterior?

Depende de la diferencia de precio y de tus prioridades. El Highland aporta aerodinámica, pantalla trasera y cámaras HW4, pero pierde la palanca del intermitente en muchas unidades. El anterior sale más barato y su conducción es la que conocen la mayoría de usados.

¿Todos los Model 3 llevan batería LFP?

No. Según las fuentes citadas, hay LFP en las versiones de menor coste, NCA en Fremont y celdas de níquel-cobalto-manganeso en Shanghái. Confirma la química de tu unidad con Tesla.

Conclusión

Compara por fecha de matriculación y por VIN, no por el nombre del modelo. Con esa regla y una confirmación por escrito de la batería, el Model 3 de cualquier generación es una compra razonable desde la UE.