Subaru Sambar Truck: motor trasero o base Hijet, cuál elegir

Dos camiones con el mismo nombre

Subaru fabricó el Sambar hasta la sexta generación; su producción propia terminó a finales de febrero de 2012, cuando cerró la línea kei de la marca. Desde el 2 de abril de 2012, la séptima generación es un Daihatsu Hijet con la placa de Subaru. Los códigos ayudan a distinguirlos: los de la etapa Hijet empiezan por S (S201, S211, S500, S510), mientras que los de la etapa Subaru son de otra familia (KS y KV en la quinta generación, TT en la sexta).

La etapa de motor trasero: quinta y sexta generación

La quinta generación (1990-1999) usa los códigos KS3, KS4, KV3 y KV4; la sexta, de febrero de 1999 a 2012, los TT1 y TT2 para el camión. Ambas montan el EN07, un cuatro cilindros en línea de 658 cc, con motor trasero y tracción trasera: la propia Wikipedia lo describe como el último vehículo kei con esa configuración. Según la entrada inglesa, la versión de carburador de la quinta generación daba 40 PS y la sobrealimentada 55 PS; en la sexta, la sobrealimentada subió a 58 PS. Hubo 4WD parcial y permanente, y cambios manuales de 4 y 5 marchas junto con automáticos, incluido un CVT electrónico y un automático de 3 marchas de control electrónico.

La etapa Hijet: S201 y S211, después S500 y S510

Los camiones S201H, S201J, S211H y S211J de 2012 a 2014 son la séptima generación; los S500J y S510J, desde septiembre de 2014, la octava. Cambian la mecánica: motor delantero (con configuración FR) de tres cilindros KF-VE de 660 cc con DOHC, tracción trasera con 4WD seleccionable y cambio automático de 4 marchas en la séptima. Las carrocerías de la séptima incluían TB, TC, techo alto, Grand Cab (cabina ampliada, de concepto comparable a la Jumbo del Hijet) y volquete de tres lados; la octava mantiene TB, TC y Grand Cab, y en 2022 añadió el grado agrícola TA con 4WD.

Cuál elegir

• Quieres el carácter del motor trasero: un TT1 o TT2 (o un KS/KV de los noventa). Es un camión con motor de cuatro cilindros, que existió también en versión sobrealimentada.
• Buscas continuidad de recambios y menos rareza: una Sambar de la etapa Hijet, con mecánica de Daihatsu.
• Quieres cabina grande: un Grand Cab de la etapa Hijet.
• Buscas histórico: un KS/KV fabricado antes de octubre de 1996 cumple los 30 años del Real Decreto 892/2024.

Qué revisar al comprar un Sambar de motor trasero

No existe una lista oficial de averías del Sambar que podamos citar. La revisión que recomendamos, adaptada a su arquitectura:

• Zona trasera. Con el motor detrás, revisa el suelo de la caja, los soportes y la zona del motor por debajo: óxido, soldaduras y fugas.
• Motor sobrealimentado. Si lo lleva, escucha ruidos del compresor y pide el historial de aceite; es una pieza más que mantener.
• 4WD. Que acople sin ruidos; en el 4WD permanente, que no haya tirones en curva.
• Código y bastidor. TT1, TT2, KS o KV deben coincidir con el certificado de exportación.
• Cambio. El CVT electrónico y los automáticos de 3 marchas piden historial de mantenimiento.

IVTM e ITV de un Sambar en España

Un Sambar Truck es un camión de menos de 1.000 kg de carga útil: su cuota base del impuesto de circulación es de 42,28 €, y cada ayuntamiento puede multiplicarla hasta por 2 o bonificarla hasta el 100 % a los vehículos de 25 años o más desde la fecha de fabricación (artículo 95.6.c del texto refundido de la Ley de Haciendas Locales). Un Sambar fabricado antes de octubre de 2001 ya lo cumple, pero la bonificación depende de la ordenanza de tu municipio. La ITV de un N1 sigue el calendario de su categoría; si lo clasificas como histórico, el Real Decreto 892/2024 fija su propia periodicidad (bienal entre 30 y 40 años), así que confirma la tuya.

Preguntas frecuentes

¿Es cierto que el Subaru Sambar lleva el motor detrás?

Sí, hasta 2012. La quinta y la sexta generación llevan motor trasero y tracción trasera con el cuatro cilindros EN07. Desde abril de 2012 el Sambar es un Hijet de motor delantero.

¿Se puede homologar un Sambar de 2005 en España?

No hay vía de histórico (no cumple los 30 años); se necesita autorización de puesta en circulación con homologación individual, con requisitos técnicos correspondientes a la fecha de primera matriculación en España. Consúltalo con un laboratorio con el bastidor concreto antes de comprar.

¿Qué es el Sambar Grand Cab?

Es la carrocería con cabina ampliada de las generaciones de la etapa Hijet. Comparte concepto con la cabina Jumbo del Hijet.

Conclusión

Si buscas rareza mecánica, el Sambar de motor trasero es único; si buscas tranquilidad de recambios, el de la etapa Hijet. En ambos casos, decide el uso antes de comprar y verifica código y bastidor antes de pujar.