Smart #3 Brabus usado: 315 kW, batería NMC y qué pagar de impuestos
El #3 es un Smart de Mercedes y Geely con carrocería coupé-SUV. El Brabus es la versión rápida y, al ser tan reciente, el usado es casi seminuevo.
Datos del Brabus
Según EV Database, el #3 Brabus lleva 66 kWh brutos y 62 kWh netos de tecnología NMC, con 415 km WLTP, 315 kW, 543 Nm y carga en corriente continua de hasta 150 kW.
Ventaja de un coche casi nuevo
Se conserva parte de la garantía de fábrica; su plazo y condiciones se verifican en la web oficial de Smart y para ese VIN. Un coche reciente de profesional puede plantear una particularidad de IVA: si tiene menos de 6 meses o menos de 6.000 km es medio de transporte nuevo, y el IVA se paga en España.
Fiscalidad
Si el coche ya está matriculado y despachado en la UE, es una compra intracomunitaria: sin arancel ni DUA. Vende un particular: ITP en España (modelo 620). Vende un profesional: IVA. Nunca los dos.
El IEDMT (modelo 576, antes de matricular) de un eléctrico puro queda sujeto con tipo del 0 % (art. 70 de la Ley 38/1992): no está exento, hay que presentar la autoliquidación aunque la cuota sea cero. La base es el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio pagado.
Los derechos compensatorios de la UE sobre eléctricos fabricados en China (Reglamento de Ejecución (UE) 2024/2754) se aplican en la primera importación a la Unión; en un coche ya despachado no se vuelven a pagar. Los porcentajes por fabricante están en la ficha del artículo dedicado a aranceles y en EUR-Lex.
¿Smart #3 Brabus alemán? Calculamos IVA o ITP y el modelo 576.
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