Škoda Octavia RS Mk2: 2.0 TFSI de 200 CV o 2.0 TDI, cuál comprar fuera
La Octavia RS de segunda generación es la más numerosa en el mercado de ocasión europeo. Hay que elegir bien motor y año.
Generación 1Z (2005 a 2013)
La gama 1Z se produjo desde 2005. La RS ofreció el 2.0 TFSI de 200 CV y un 2.0 TDI (125 kW; algunas fuentes hablan de 170 PS). Con el facelift de 2009 la gama cambió y, según lo consultado, el motor de gasolina pasó a ser el 2.0 TSI de 147 kW (cadena de distribución, familia EA888) con opción de DSG de 7 marchas. Comprueba el código de motor en el COC o en el informe del vendedor: no todas las fuentes coinciden en los detalles por año.
Gasolina o diésel
- 2.0 TFSI / TSI: más divertido; revisar turbo, consumo de aceite y mantenimiento de la distribución según el tipo de motor.
- 2.0 TDI: más barato de usar en muchos kilómetros; ojo con el filtro de partículas y las emisiones (ver dieselgate, EA189, si procede al lote).
Qué revisar en el coche alemán o checo
- Historial de servicio sellado y facturas de embrague o DSG.
- Turbo: silbidos, humo azul, fugas.
- Elevalunas, luces y electrónica de confort.
- Que las llantas y suspensión sean de serie, o estén legalizadas.
Fiscalidad
Intracomunitaria: sin arancel ni DUA. ITP si vende particular, IVA si vende profesional, nunca los dos. IEDMT por CO₂ (0, 4,75, 9,75 o 14,75 %), art. 70 Ley 38/1992, modelo 576 antes de matricular, base valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025). Un coche de 2005 a 2013 puede caer en tramos altos: mira el dato de su COC.
Para la ITV: turismo exento cuatro años, bienal hasta diez y anual después; los Octavia RS Mk2 ya están en anual.
¿Dudas entre un TFSI y un TDI? Comparamos el coste total matriculado con los CO₂ reales de cada unidad.
