Škoda Octavia RS Mk1 (1.8 T, 180 CV): guía de compra en Alemania y Chequia

Qué es el Octavia RS Mk1

Škoda presentó el Octavia RS en 2000 (la comercialización se generalizó en 2001); en el Reino Unido se llamó vRS. Montaba el 1.8 litros turbo de 20 válvulas ya usado en el Golf GTI o el Audi TT, con 132 kW (180 PS). Fue en su momento el Škoda de serie más rápido: unos 6,7 segundos de 0 a 100 mph (62 mph) y 144 mph de punta según la prensa británica.

En 2002 Škoda hizo 100 Octavia vRS con decoración WRC (pintura Candy White, llantas Spyder de 17 pulgadas blancas, placa numerada en el salpicadero) para celebrar los 100 años de la marca en competición. Es la cifra que recogen las fuentes consultadas; verifica siempre la placa numerada de la unidad.

Por qué mirarlo fuera de España

• Alemania y Chequia tienen mucho volumen de Octavia usados, con historial de servicio en papel.
• El ciclo de inspección alemán (TÜV) deja informes que ayudan a ver el estado real.
• Los kilómetros altos son la norma: prioriza el mantenimiento documentado al kilometraje bajo.

Qué revisar

• Turbo, mangueras de presión y fugas de aceite del 1.8 T.
• Correa de distribución y bomba de agua: pide factura.
• Corrosión en bajos y parte baja de las puertas.
• Modificaciones de potencia (chip, escape): pueden invalidar la homologación y complicar la ITV.

Impuestos en España

Sin arancel ni DUA dentro de la UE. Si vende un particular, ITP; si vende un profesional, IVA; nunca ambos. El IEDMT (modelo 576, antes de matricular) depende de los gramos de CO₂ de su ficha: 0, 4,75, 9,75 o 14,75 % según tramo, sobre el valor de Hacienda con depreciación. Si la ficha no trae CO₂ exigible, aplica el epígrafe 5º (12 %). Nunca por cilindrada.

Fabricado en 2001-2005, aún no es histórico: le faltan años para los 30.