Škoda Octavia III antes y después del facelift de 2017

Cuándo se renovó el Octavia III

El Octavia III se reveló en diciembre de 2012 y llegó a los concesionarios en febrero de 2013 (la berlina) y mayo de 2013 (el Combi). Su actualización se presentó el 10 de enero de 2017 en Viena, con primeras entregas en los primeros meses de ese año. La generación terminó en 2020, con unos 2,85 millones de unidades fabricadas según Wikipedia. Por eso hay dos Octavia III: el anterior (2013-2016) y el renovado (2017-2020).

Diseño y dimensiones

El rasgo más visible son los faros dobles divididos, con aspecto cristalino y opción de full LED. Los paragolpes delantero y trasero cambian y el coche crece 11 mm hasta los 4,67 metros. Además, mejora el aislamiento acústico y se estrenan volantes y palancas del Golf VII renovado.

Motores: lo que cambia y lo que no

• 1.0 TSI de 115 CV (85 kW): sustituye al 1.2 TSI como gasolina de acceso.
• 1.5 TSI de 150 CV (110 kW): llegó durante 2017.
• Octavia RS 245: motor 2.0 turbo de 245 CV. Antes había existido el RS 230, presentado en Ginebra 2015 con 230 CV, anterior al facelift.
• Diésel: según la prensa alemana, la gama de 90 a 150 CV se mantuvo en lo esencial, sin motores nuevos destacables.

Algunos motores de gasolina recibieron filtro de partículas (OPF) al cumplir las normas posteriores; mira en el COC si el coche lo monta. La caja manual de seis marchas y la DSG se mantienen.

Infotainment y asistentes

Los sistemas pasan a pantallas de cristal capacitivo, más precisas al tacto: Swing de 6,5 pulgadas, Bolero y Amundsen de 8 y Columbus de 9,2 pulgadas con módulo de datos 4G y punto de acceso WiFi. También llegan servicios online de Škoda Connect.

En asistencias se ofrecen Trailer Assist (marcha atrás con remolque), Blind Spot Detect, Rear Traffic Alert y el Front Assist con protección predictiva de peatones, que frena entre 10 y 60 km/h. Son opcionales: comprueba la lista de equipamiento.

Qué revisar al comprar

• Cambio DSG: pide historial de mantenimiento de la caja y haz una prueba en ciudad.
• Diésel anteriores: los Octavia con motores EA189 (Euro 5) fueron objeto de la campaña de emisiones; el EA288 posterior no entra en ese retiro oficial, aunque hay litigios abiertos en Alemania. Pide el justificante de la actualización si procede.
• Exflota y exPolizei: son muy comunes en Alemania; exige facturas de servicio y contrasta el kilometraje.
• Opciones del renovado: verifica si lleva el Columbus, los LED completos y las asistencias que te interesan.

Qué año comprar

Si buscas más tecnología y seguridad, el renovado tiene pantalla de 9,2 pulgadas y asistentes de peatones y remolque. Si priorizas precio, un anterior a 2017 (2013-2016) ofrece la misma carrocería con menos equipamiento, pero necesita más atención a la caja y al justificante de las campañas de emisiones.

Importar desde Alemania: impuestos

No hay arancel ni DUA dentro de la UE. Un particular vende con ITP en España (modelo 620, 3-8 %) y sin IVA. Un profesional vende con IVA del país de origen o régimen de margen y sin ITP. Nunca se dan ambos.

El impuesto de matriculación (modelo 576, antes de matricular) depende del CO₂ del COC. En un 1.0 TSI o en un diésel pequeño puede salir en el tramo del 0 % o del 4,75 %: comprueba los gramos exactos del certificado, porque uno solo cambia el tramo. La base es el valor de Hacienda con depreciación.

Un Octavia de 2017 tiene unos nueve años en 2026, así que la ITV es bienal hasta los diez y anual después.

Preguntas frecuentes

¿Cómo distingo un Octavia III renovado?

Por los faros dobles divididos, los nuevos paragolpes y, dentro, por las pantallas de cristal. Comprueba también la fecha de producción en el COC.

¿Qué RS es mejor, el 230 o el 245?

El RS 230 es anterior al facelift (2015) y el RS 245 llega con la renovación. La diferencia de potencia es de 15 CV; decide por estado, historial y precio.

¿El Octavia III diésel está afectado por el escándalo?

Los EA189 (Euro 5) sí fueron objeto de campaña. El EA288 posterior queda fuera del retiro oficial, aunque hay procesos judiciales en Alemania. Pide la documentación del coche concreto.

Conclusión

El facelift de 2017 pone al Octavia III al día en diseño, pantallas y seguridad. Es la compra más completa si el presupuesto llega; el anterior sigue siendo una opción sensata con buen historial y revisión del cambio.