Škoda Fabia RS 5J: 1.4 TSI de 180 CV con DSG y su compra fuera de España
Comparte motor con el Polo GTI y llegó solo con DSG. La Fabia RS 5J tiene ya edad de coche de ocasión interesante, no de nuevo.
Qué llevaba
La Fabia RS de la generación 5J montaba el 1.4 TSI de 132 kW (180 PS), el mismo del Polo GTI, con cambio DSG de 7 marchas de serie. Según un registro de datos técnicos (cars-data.com), esta versión se entregó de mayo de 2010 a enero de 2014. Existía carrocería berlina y familiar (Combi).
Por qué comprarla fuera
La oferta en Alemania y Chequia es amplia y con historial claro; en España suele salir más cara por escasez. No damos diferencias en euros porque cambian cada mes: el cálculo se hace con el anuncio concreto.
Qué revisar
- DSG: cambios de aceite documentados, tirones al arrancar, mecatrónica.
- Motor 1.4 TSI (turbo y compresor): ruidos y consumo de aceite.
- Distribución y bomba de agua.
- Extras de equipamiento que no son de serie en tu país de destino.
Fiscalidad
Sin arancel ni DUA. ITP si vende particular; IVA si vende profesional; nunca ambos. IEDMT por gramos de CO₂ del COC (art. 70 Ley 38/1992; 0/4,75/9,75/14,75 %), modelo 576 antes de matricular, sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025). ITV: exenta cuatro años, bienal hasta diez y anual después.
¿Fabia RS 5J en Alemania? Verificamos la ficha y calculamos el coste completo antes de que la reserves.
