Seguro del coche en el ferry a las islas: qué cubre y cómo reclamar

Dos contratos distintos: pasaje y transporte de mercancías

Si embarcas tú con tu coche, firmas un contrato de pasaje marítimo. Si lo envías sin ti, el contrato es de transporte de mercancías. La Ley 14/2014, de Navegación Marítima, trata cada caso de forma diferente, y el texto del artículo 295 deja clara la frontera: se consideran equipaje «los bultos o vehículos de turismo transportados por el porteador en virtud de un contrato de pasaje», con exclusión de los que lo sean por un contrato de transporte de mercancías.

Cuando viajas con el coche: qué dice la ley

El artículo 295.3 considera equipaje de bodega los vehículos de turismo y bultos entregados al porteador, y el 295.2 define como equipaje de camarote lo que el pasajero tenga en su camarote, en el vehículo transportado o sobre él. Cuando se admite el equipaje de bodega, el porteador debe anotar en el billete, entre otros datos, el número y peso de los bultos o vehículos y el eventual valor declarado.

• Régimen de responsabilidad (art. 298): se rige por el Convenio de Atenas de 1974 relativo al transporte de pasajeros y sus equipajes por mar, sus protocolos vigentes en España, las normas de la Unión Europea y la propia ley. Es imperativo: no valen cláusulas que atenúen o anulen esa responsabilidad en perjuicio del pasajero.
• Límites (art. 299): la responsabilidad del porteador queda limitada a las cantidades de ese Convenio y sus protocolos; pero si el equipaje viaja con valor declarado y el porteador lo acepta, el límite es ese valor declarado.

No reproducimos cifras del Convenio de Atenas porque no las hemos contrastado en una fuente oficial para esta guía: si necesitas el límite exacto, pídele a la naviera por escrito la cantidad aplicable a vehículos.

Lo que dice una naviera concreta: Trasmed

Las condiciones generales que Trasmed publica en su web (octubre de 2026) añaden varias reglas prácticas:

• Exigen documentación del vehículo y seguro en vigor el día de la salida; no especifican coberturas.
• Su responsabilidad queda sujeta a los límites de la Ley de Navegación Marítima 14/2014 y excluye pérdidas o daños no imputables a un incumplimiento contractual directo.
• No se responsabilizan de robos, pérdidas de equipaje u objetos de valor, y los garajes permanecen cerrados durante la travesía.
• Las reclamaciones se presentan en dos meses desde la fecha del servicio; la naviera debe informar en un mes y dar respuesta definitiva en dos meses desde la recepción.

Estas condiciones son generales de pasajeros; no se redactan específicamente para daños en vehículos, lo cual hace más importante documentar el estado del coche.

Tu póliza del coche y el barco

El seguro obligatorio de circulación cubre la responsabilidad civil derivada de la circulación, y la naviera exige que esté en vigor. Que además cubra daños propios durante la travesía depende de tu póliza: un seguro a terceros no repara tu coche; uno a todo riesgo puede hacerlo, con sus exclusiones. Preguntarle a tu aseguradora por escrito si cubre el transporte en ferry y bajo qué condiciones te ahorra una sorpresa.

Paso 1 — Antes de embarcar: documenta el estado del coche

Haz fotos con fecha de las cuatro caras, el techo, las llantas y el cuadro con el kilometraje. Quita objetos sueltos y accesorios fáciles de extraviar. Guarda el billete y cualquier talón complementario: la ley exige anotar en ellos el número y el peso de los vehículos y el eventual valor declarado.

Paso 2 — Si el valor del coche supera lo habitual, decláralo

El artículo 299.2 abre una vía: el valor declarado y aceptado por el porteador fija el límite. Pregunta a la naviera si lo permite para un vehículo, cómo se anota y si tiene coste.

Paso 3 — Al desembarcar: revisa antes de salir del puerto

Revisa el coche en el muelle. Si hay un daño, dilo allí, pide que se deje constancia por escrito y fotografíalo con el entorno. Después presenta la reclamación por escrito dentro del plazo de la naviera (en Trasmed, dos meses). Si no te dan respuesta o la rechazan, puedes acudir a los cauces de consumo o a tu aseguradora.

Cuando el coche viaja sin ti

En el transporte de mercancías ya no se aplica el régimen de equipaje del pasajero: responde el contrato de carga y su regulación específica, y las condiciones de la empresa fijan la cobertura contratada. Trasmed publica sus «Condiciones Generales de Carga» en un PDF cuyo contenido no hemos analizado; pide siempre por escrito el valor máximo cubierto y valora un seguro de mercancías específico, porque el seguro de circulación no está pensado para cubrir un coche mientras viaja como carga.

Preguntas frecuentes

¿La naviera es siempre responsable de un daño en el garaje?

No automáticamente. La ley la hace responsable dentro de los límites del Convenio y de sus protocolos, pero es necesario acreditar el daño y su relación con el transporte; Trasmed excluye los daños no imputables a un incumplimiento suyo. De ahí la importancia de las fotos previas.

¿Tengo que contratar un seguro de transporte para cruzar en ferry?

No es obligatorio para viajar con tu coche, pero sí lo es llevar el seguro de circulación en vigor. Un seguro adicional tiene sentido si tu póliza no cubre daños propios o si el valor del coche supera los límites del porteador.

¿Dónde reclamo si el coche se daña?

Primero a la naviera, por escrito y en plazo, con fotos y la referencia de la reserva. En paralelo, avisa a tu aseguradora si tu póliza cubre daños propios. Si sigues sin respuesta, los servicios de consumo pueden orientarte.

Conclusión

En un ferry, el coche pasajero se trata como equipaje de bodega con límites legales y, si lo declaras y la naviera lo acepta, con el valor declarado. Documentar el estado, conocer los plazos de reclamación y revisar tu póliza son las tres medidas que de verdad protegen.