Segunda residencia en la costa: importar un coche solo para usar en verano (2026)

Por qué tiene sentido un segundo coche solo para la costa

Evita el desgaste del coche principal en trayectos largos, permite dejar el equipamiento de playa o de barco montado todo el año (portaequipajes, portabicis, sillas infantiles) y ahorra la incomodidad de cargar y descargar cada vez que se hace el trayecto. Para quien pasa varios meses al año en la segunda residencia, la cuenta suele salir a favor de tener un coche allí.

Qué modelo tiene sentido para este uso

• Coches sencillos y económicos de mantener, porque van a pasar largas temporadas parados: motores de gasolina atmosféricos sin turbo, mecánicas conocidas y con repuestos fáciles de encontrar en cualquier taller local.
• SUV o crossover con buena altura si la zona tiene caminos de tierra o acceso a playas sin asfaltar.
• Descapotables o coupés si el uso es puramente de ocio y no de transporte de familia numerosa; en este segmento la importación desde Alemania o Italia suele ofrecer un ahorro notable.
• Furgonetas camperizadas o familiares grandes si el plan es hacer escapadas por la zona además de tener el coche parado la mayor parte del año.

Los impuestos se pagan igual, use el coche 2 meses o 12

Es un error común pensar que un coche de uso estacional tiene alguna ventaja fiscal por matricularse. No es así: el IEDMT se paga siempre al matricular en España, con independencia de cuántos días al año se vaya a usar el vehículo, según sus emisiones de CO2 (0% hasta 120 g/km, 4,75% entre 121-160, 9,75% entre 161-200, 14,75% por encima de 200).

Tampoco existe ninguna exención de ITP o IVA por tratarse de un segundo coche o de un uso limitado: si compras a un particular en la UE, pagas ITP (4-8% según CCAA); si compras a un profesional con IVA incluido, no hay ITP porque el IVA ya está en el precio. La regla es la misma que para cualquier importación, independientemente de la frecuencia de uso.

Cosas a tener en cuenta por el uso estacional

• Seguro: algunas aseguradoras ofrecen pólizas de temporada o con periodos de suspensión de garantías de circulación cuando el coche está parqueado varios meses, lo que puede abaratar el coste anual frente a una póliza normal.
• Batería y neumáticos: un coche parado meses sufre descarga de batería y aplanamiento de neumáticos; conviene un mantenedor de carga o pedir a alguien de confianza que lo arranque periódicamente.
• ITV: la periodicidad de la ITV no cambia por el uso estacional, se calcula desde la fecha de primera matriculación como en cualquier vehículo.
• Domicilio de matriculación: puedes matricular el coche en la provincia de la segunda residencia si ese es el domicilio que consta como habitual para ese vehículo, lo que puede influir en el tipo de ITP aplicable si varía entre comunidades autónomas.

¿Puedo matricular el coche en la comunidad de la costa aunque mi residencia fiscal principal esté en otra?

Sí, la matriculación se vincula al domicilio que se declare para ese vehículo, que puede ser el de la segunda residencia si es donde va a estar habitualmente. Esto puede ser relevante porque el tipo de ITP varía según la comunidad autónoma, así que conviene comparar antes de decidir dónde matricular.

¿Compensa comprar un coche antiguo y barato en vez de invertir en uno mejor?

Para un uso estacional de pocos meses al año, muchas familias prefieren un coche modesto y fiable de bajo valor, para minimizar la preocupación por robos o daños durante los meses de casa cerrada, en vez de destinar un presupuesto alto a un coche que va a estar parado la mayor parte del año.

El coche de la segunda residencia no necesita ser el mejor del garaje: necesita ser el que menos preocupaciones dé cuando nadie lo mira durante meses.