Riesgo de perder dinero si el coche se avería durante el transporte

Los dos escenarios de daño en tránsito

Conviene distinguir entre una avería mecánica preexistente que se manifiesta durante el viaje (por ejemplo, una batería agotada al bajar del camión) y un daño causado directamente por el transporte (un golpe al cargar, una rotura de luna por sujeción incorrecta, corrosión por exposición al agua salada en transporte marítimo). La responsabilidad y la cobertura son distintas en cada caso.

Quién responde según el tipo de incidencia

• Avería preexistente que se manifiesta en tránsito: normalmente no es responsabilidad del transportista, sino un problema entre comprador y vendedor que debería haberse detectado en la inspección previa.
• Daño causado por el transporte: es responsabilidad del transportista, cubierta por su seguro de mercancías (cargo insurance), siempre que quede documentado que el daño no existía antes de la carga.
• Daño por fuerza mayor (accidente de tráfico del camión, incendio): cubierto por el seguro del transportista si contrató una póliza con cobertura amplia; algunos seguros básicos excluyen ciertos siniestros.

Cómo protegerte antes de que el coche salga

• Exigir que el transportista tenga seguro de mercancías (cargo insurance) con cobertura igual o superior al valor de compra del vehículo, no solo el mínimo legal de responsabilidad civil.
• Documentar el estado del coche con fotos y vídeo detallado en el momento exacto de la carga, con testigos si es posible.
• Pedir el albarán o carta de porte (CMR en transporte europeo) firmado, que deja constancia del estado del vehículo al inicio del trayecto.
• Inspeccionar el coche en el momento de la descarga, antes de firmar la recepción conforme, y reflejar cualquier incidencia por escrito de inmediato.

El riesgo especial del transporte marítimo

En importaciones desde Japón, Reino Unido (por ferry) o Estados Unidos, el coche pasa tiempo en un contenedor o en cubierta expuesto a humedad salina, lo que puede acelerar corrosión en componentes eléctricos y frenos si el transporte no está bien gestionado. Un transportista especializado en vehículos usa contenedores cerrados y protección anticorrosión, mientras que las opciones más baratas de transporte roll-on/roll-off en cubierta abierta tienen más riesgo de este tipo de deterioro.

¿Qué documentación necesito para reclamar un daño de transporte?

Fotos y vídeo del estado previo a la carga, el albarán o carta de porte firmado, fotos del daño en el momento de la descarga y, si es posible, un informe pericial independiente. Sin la documentación previa a la carga, es prácticamente imposible demostrar que el daño se produjo en tránsito y no antes.

¿Vale la pena pagar más por un transportista con mejor seguro?

En coches de valor medio-alto, sí. La diferencia de precio entre un transporte básico y uno con seguro de mercancías completo suele ser de 50-150 €, una cifra pequeña frente al riesgo de tener que asumir tú mismo una reparación de varios miles de euros.