Renault Espace III (1996-2002): versiones, motores y compra en Francia

Qué es el Espace III y para quién sirve

La tercera generación se presentó en octubre de 1996 y empezó a llegar en diciembre de ese año, con el Grand Espace alargado en enero de 1998 (4,79 m de largo frente a 4,52 m). A diferencia de las dos anteriores, la dibujó Thierry Métroz dentro de Renault, aunque la seguía fabricando Matra en Romorantin. Según la edición francesa de Wikipedia, a finales de 2001 sumaba el 18,5 % de las ventas de monovolúmenes grandes.

Su rasgo más reconocible es el interior: salpicadero largo y centrado, velocímetro digital y pantalla de radio. La carrocería es de plástico (GRP) sobre un chasis independiente de acero galvanizado y comparte buena parte de la mecánica con el Laguna de la época. Es una opción para familias numerosas que quieren espacio sin llegar a una furgoneta.

Versiones, motores y años

La gama cambió bastante en seis años, así que conviene identificar la fase exacta del coche:

• 1996: 2.0 gasolina de 115 CV, 3.0 V6 de 12 válvulas y 170 CV, y 2.2 diésel (motor G) de 113 CV, que bajó a 110 CV en julio de 1998.
• Octubre de 1998: llega el 2.0 16V de 140 CV y el V6 de 24 válvulas, con una caja automática adaptativa de mando en el suelo.
• Noviembre de 1999: aparece el 1.9 dTi (100 CV según la tabla posterior a 2000).
• Septiembre de 2000, fase 2: acabados Authentique, Expression, Privilège e Initiale, y gama con 2.0 16V de 140 CV, V6 24V de 194 CV, 1.9 dTi de 100 CV y 2.2 dCi de 115 y 130 CV.

En la tabla de fase 2, el 2.2 dCi de 130 CV da 183 km/h (185 en el Grand Espace) y el V6 de 24 válvulas supera los 200 km/h. La edición francesa también cita versiones de GLP. Se hicieron unas 365.000 unidades (357.120 según la edición inglesa: Wikipedia discrepa).

Cuándo será histórico un Espace III

Aquí hay un detalle útil para planificar: las primeras unidades son de diciembre de 1996 (presentado en octubre), de modo que empiezan a cumplir los 30 años del RD 892/2024 a finales de 2026, no hoy. La última, de septiembre de 2002 según la edición inglesa, lo cumplirá en 2032. Hasta entonces, un Espace III de más de diez años pasa la ITV cada año; ya catalogado como histórico, pasaría a la ITV bienal.

Ojo con las dos fechas del papel: el RD habla de fabricación o primera matriculación, y si solo consta el año el informe del servicio técnico toma el 1 de enero. Catalogarlo no exime del IEDMT.

Cómo importarlo desde Francia

• Compra intracomunitaria: sin arancel ni DUA.
• Particular que vende: ITP (modelo 620, del 3 % al 8 %; Galicia 3 %) y nada de IVA.
• Concesionario o profesional: operación con IVA francés o en régimen de margen, sin ITP y sin IVA español.
• IEDMT: modelo 576 antes de matricular. Lo que cuenta es el CO₂ del COC o de la ficha técnica (casilla 49.1 NEDC o 49.4 WLTP en el COC; campo V.7 en la ficha). Si no figura, se aplicaría el 12 % del epígrafe 5.º; si figura, los tramos por g/km sobre el valor de Hacienda depreciado.

Con siete plazas, el Espace III tributa como turismo. Si tu familia es numerosa, el artículo 66.4 reduce un 50 % la base imponible en turismos de cinco a nueve plazas, con reconocimiento previo y limitaciones de transmisión: pregúntalo antes de comprar.

Qué revisar al comprar

• Chasis galvanizado: estado por debajo, anclajes de suspensión y puntos de apoyo del gato.
• Carrocería de plástico: grietas, reparaciones y diferencias de tono entre paneles.
• Caja automática del V6: pregunta por el historial y por si se cambió el aceite.
• Documentación: libro de mantenimiento, facturas y contrôle technique reciente, que Francia exige para vender un coche de más de cuatro años.
• Homologación: las unidades de fase 2 es probable que lleven COC, pero las anteriores pueden no tenerlo; confírmalo con el gestor.

No citamos un fallo «típico» del Espace III porque no hemos podido verificar una lista fiable en fuentes consultables: si un club o un taller de confianza te señala puntos concretos para una fase o un motor, hazles caso.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre fase 1 y fase 2?

La fase 2 llegó en septiembre de 2000 con nuevos nombres de acabado y equipamiento, y es la que trae el 2.2 dCi y el V6 de 24 válvulas con 194 CV. La fase 1 (1996-2000) usa el 2.2 dT, el 2.0 y el V6 de 12 válvulas.

¿Tiene etiqueta ambiental de la DGT?

Según los criterios de la DGT, un gasolina matriculado desde el 1 de enero de 2001 podría tener etiqueta B, y un diésel anterior a 2006 no tendría distintivo. Verifícalo con la fecha de primera matriculación de tu coche.

¿Cuántas plazas tiene el Grand Espace?

Puede llegar a siete plazas, con asientos individuales. Según el acabado, el Grand Espace vino por defecto con seis asientos tipo capitán; comprueba la configuración real del coche que vas a comprar.

Conclusión

El Espace III cubre bien las necesidades de una familia grande, pero conviene saber qué fase y qué motor compras y planificar el momento en que sea histórico. Calcula siempre con el CO₂ real de su documentación.