RDW y kilometraje: cómo comprobar un coche holandés con la matrícula
En Países Bajos puedes hacer tú mismo una primera verificación con solo la matrícula (kenteken), sin depender de que el vendedor te mande nada. Es la ventaja frente a Francia.
La consulta oficial
El RDW, la autoridad holandesa de vehículos, ofrece en su web el servicio «kentekencheck», con el que con solo la matrícula se consultan datos del coche. Según la información pública del RDW, incluye datos técnicos y fiscales, el número de propietarios anteriores y una valoración del kilometraje. El RDW dispone además de una página específica para comprobar si el kilometraje es lógico.
Qué significa el juicio de kilometraje
Los datos de kilometraje proceden del sistema de registro nacional (Nationale Auto Pas, NAP) y se contrastan con las lecturas registradas. Un resultado de «logisch» indica coherencia entre las lecturas; uno de «onlogisch» es una alarma para pedir explicaciones y documentación. No es un certificado del kilometraje real: solo hay lecturas cuando el coche pasó por un taller o inspección que las registró.
Qué comprobar además
- Fecha de caducidad de la APK (la inspección periódica) y si el vendedor la renueva antes de la venta.
- Datos técnicos: que coincidan con la ficha del coche y con el VIN.
- Facturas de servicio: cotéjalas con las lecturas del kilometraje.
- Origen del coche: si es reimportado de otro país, la historia previa no está en el sistema holandés.
Y luego en España
Un coche matriculado en Países Bajos es una compra intracomunitaria: sin arancel ni DUA. Pagas ITP si vende un particular o IVA si vende un profesional (nunca ambos), más el IEDMT por el modelo 576 antes de matricular. Los tramos del IEDMT (0 %, 4,75 %, 9,75 % o 14,75 %) dependen de los gramos de CO₂ de la ficha, y la base es el valor de las tablas de Hacienda.
Pásanos la matrícula y el anuncio: revisamos el historial y calculamos el coste real de matricularlo.
