Qué revisar antes de comprar un coche de segunda mano (checklist)

Documentación (antes de ir a ver el coche)

• Informe de la DGT: cargas, embargos, baja temporal, titularidad.
• Historial de ITV: fecha de última inspección y resultado (favorable/desfavorable).
• Libro de revisiones: sellos de taller oficial o facturas de mantenimiento.
• Ficha técnica y permiso de circulación: que los datos coincidan con el coche.
• Seguro vigente: el coche debe estar asegurado para la prueba de conducción.

Exterior y carrocería

• Uniformidad de color entre paneles: diferencias indican repintado.
• Holguras entre paneles: desigualdades sugieren golpe reparado.
• Estado de los neumáticos: profundidad del dibujo (mínimo legal 1,6 mm), desgaste uniforme.
• Cristales: todos deben tener la misma marca y fecha de fabricación.
• Óxido: revisar bajos del coche, pasos de rueda y bordes de puertas.

Interior y equipamiento

• Desgaste coherente con los kilómetros declarados: volante, pedales, asiento conductor.
• Funcionamiento de todos los mandos eléctricos: elevalunas, climatización, luces.
• Estado de la tapicería: manchas, roturas, olores (tabaco, humedad).
• Comprobación del cuadro de instrumentos: que no quede ningún testigo encendido tras arrancar.

Mecánica y motor

• Arranque en frío: el motor debe encender sin titubeos ni humo excesivo.
• Color del humo del escape: azul = quema aceite, blanco denso = posible junta de culata, negro = mezcla rica.
• Nivel y estado de aceite: color oscuro no es malo, pero aspecto lechoso sí (agua en el circuito).
• Líquido refrigerante: nivel correcto y sin restos aceitosos.
• Correa de distribución: preguntar cuándo se cambió (o cadena: revisar ruido de traqueteo).

Prueba de conducción

Conduce al menos 20 minutos incluyendo ciudad, carretera y alguna cuesta. Comprueba que la dirección no tira, que el cambio entra suave en todas las marchas, que los frenos no vibran ni hacen ruido, que la suspensión no golpea en badenes y que el motor no pierde potencia al acelerar.

Diagnóstico electrónico (OBD)

Un lector OBD-II (desde 20 euros, o gratis en muchos talleres) te muestra los códigos de error almacenados en la centralita. Un coche sin errores no garantiza que todo esté bien (se pueden borrar), pero un coche con errores activos te está diciendo algo que el vendedor quizá no te cuenta.