Qué preguntar al perito antes de contratar la inspección (no al vendedor) (2026)

Por qué esta conversación importa tanto como la del vendedor

Vas a pagar entre 80 y 300 € (según el proveedor y el alcance del servicio) a alguien que nunca has visto, para que te diga si merece la pena gastarte varios miles de euros en un coche. Si el perito no está cualificado, si su informe no vale nada llegado el caso de una disputa, o si en realidad trabaja habitualmente para el concesionario que te vende el coche, el dinero de la inspección se pierde igual que si no la hubieras pedido.

Las preguntas que hay que hacer antes de pagar

• «¿Qué certificación tiene?» — un perito «öffentlich bestellt und vereidigt» (público y jurado, nombrado por la Cámara de Industria y Comercio, IHK) tiene el nivel de cualificación más alto reconocido en Alemania; también son válidas certificaciones como las reconocidas por el BVSK (la asociación de peritos independientes), aunque con distinto peso legal.
• «¿Tiene seguro de responsabilidad civil profesional?» — cubre errores u omisiones en el informe; un perito serio lo tiene y no debería dudar en confirmarlo.
• «¿Puede enseñarme un ejemplo de informe anterior (anonimizado)?» — para ver el nivel de detalle, si incluye fotos, mediciones de espesor de pintura y lectura de códigos OBD, o si es un formulario genérico de una página.
• «¿Trabaja habitualmente para este concesionario o solo actúa en mi interés?» — un perito que hace la mayoría de sus inspecciones para el mismo vendedor tiene, como mínimo, un conflicto de interés que conviene conocer antes de contratarlo.
• «¿En cuánto tiempo entrega el informe y en qué formato?» — un plazo de 24-72 horas con informe escrito y fotos es razonable; plazos mucho más largos pueden retrasar tu decisión de viajar o no.
• «¿Hace prueba de ruta si el vendedor lo permite?» — no todos los paquetes básicos la incluyen, y una prueba de ruta detecta cosas que una inspección estática nunca ve.

Verificar que el perito existe de verdad

Para peritos públicos y jurados, el listado oficial de la Cámara de Industria y Comercio (IHK) correspondiente permite comprobar que el nombre y el número de colegiado son reales. Para peritos asociados al BVSK, el buscador de la propia asociación (bvsk.de) cumple la misma función. Si alguien se anuncia con un título que no aparece en ninguno de los dos registros, es motivo suficiente para buscar otra opción, por muy barato que resulte el servicio.

Señales de que no es el perito adecuado

• No quiere dar su número de colegiado o de seguro cuando se lo pides directamente.
• El precio es muy inferior al resto del mercado sin explicación (un peritaje serio no compite solo por precio).
• Solo trabaja con un concesionario concreto y te lo recomienda el propio vendedor sin que tú lo hayas buscado.
• No puede confirmar por escrito, antes de la visita, qué va a incluir exactamente el informe.

El coste de una mala inspección no es solo el dinero que has pagado por ella: es la falsa confianza con la que tomas la decisión de comprar.