Porsche Macan en Alemania: 2.0, S, GTS o Turbo, ¿cuál elegir?

Tres etapas con el mismo nombre

La Wikipedia alemana indica que el Macan se presentó el 20 de noviembre de 2013 y llegó al mercado a comienzos de 2014, sobre la plataforma del Audi Q5, en la fábrica de Leipzig. La inglesa distingue tres tablas de motorizaciones: la inicial (2014-2018), la actualización presentada en julio de 2018 que se vendió desde 2019 y la de 2021. Aparte está el Macan eléctrico, presentado el 25 de enero de 2024, que se vende como otro coche (tiene su propio artículo).

También conviene saber que la Wikipedia alemana dice que Porsche dejó de ofrecer en Europa la primera generación en la primavera de 2024 por las nuevas normas de ciberseguridad de la UE, mientras que la inglesa da otras fechas. Si te interesa un Macan de combustión nuevo o de pocos kilómetros, verifica la fecha de matriculación en el COC.

Los datos por versión (gasolina)

Las cifras salen de la Wikipedia en inglés, que da rangos de CO2 por versión. Úsalas para comparar, no como sustituto del COC:

• 2014-2018: Macan 2.0 turbo, 252 PS, 167-172 g/km (global desde marzo de 2016); Macan S 3.0 V6 biturbo, 340 PS, 204-212 g/km; Macan GTS (anunciado en octubre de 2015), 360 PS, 207-215 g/km; Macan Turbo, 400 PS (440 PS con Performance Package), 208-216 g/km.
• 2019-2021: 2.0 de 253 PS (185-186 g/km); S 3.0 V6 de 354 PS (204 g/km); GTS 2.9 V6 de 380 PS (218 g/km, 2020-2021); Turbo 2.9 V6 de 440 PS (224 g/km).
• Desde 2021: 2.0 de 265 PS (198-200 g/km); Macan T de 265 PS (200 g/km, desde 2022); S 2.9 V6 de 380 PS (224 g/km); GTS de 440 PS (225 g/km, desde 2022).

La propia fuente tiene incoherencias (por ejemplo, la cilindrada del S o del Turbo cambia sin explicación entre tablas), por lo que el COC manda.

Qué IEDMT corresponde a cada una

Con los cortes del art. 70 (9,75 % entre 160 y 199 g/km; 14,75 % desde 200), el mapa queda así:

• Macan 2.0 de 2016-2019 (167-186 g/km): 9,75 %.
• Macan 2.0 y T de 2021 en adelante (198-200 g/km): están pegados al corte: con 199 g/km pagarías el 9,75 % y con 200, el 14,75 %. El COC lo decide.
• S, GTS y Turbo de todas las etapas (204-225 g/km): 14,75 %.
• Diésel anterior a 2019 (159-164 g/km): a caballo del corte de 160 g/km: 4,75 % si baja de 160 y 9,75 % si no.

Ejemplo con valores inventados: sobre una base de Hacienda de 35.000 €, un 2.0 de 2019 (9,75 %) pagaría 3.412,50 € y un S de 2019 (14,75 %), 5.162,50 €. La diferencia de 1.750 € se añade a la que ya hay en precio de compra. Recuerda que la base se saca de las tablas de la Orden HAC/1501/2025 y que el impuesto se liquida con el modelo 576 antes de matricular.

Qué comprobar en un Macan usado

Los puntos débiles de los Macan anteriores a 2019 los resumimos en otro artículo del blog, con la salvedad de que son incidencias citadas en foros salvo lo que Porsche haya documentado. Para cualquier año, el método es el mismo:

• COC y ficha: que potencia y CO2 correspondan a la versión del anuncio. Un 2.0 de 2016 (252 PS) y uno de 2021 (265 PS) no son el mismo coche.
• Historial de servicio con facturas y campañas abiertas consultadas por número de bastidor en un Centro Porsche.
• Informe de un especialista independiente, con diagnosis electrónica.
• Cambio PDK y tracción integral: exige que se hayan hecho los mantenimientos del plan del fabricante.

Importación y papeles

Desde Alemania, sin arancel ni DUA. Si vende un particular, ITP (modelo 620, del 3 al 8 % según comunidad); si vende un profesional, IVA del país de origen o régimen de margen y sin ITP. La ITV es exenta cuatro años, bienal hasta diez y anual después: un Macan de 2014-2015 ya pasa cada año.

Preguntas frecuentes

¿Qué Macan paga menos IEDMT?

Con los datos publicados, el 2.0 de 2016 a 2019 (167-186 g/km) queda en el 9,75 %. Los S, GTS y Turbo quedan en el 14,75 % en todas las etapas. En el 2.0 actual, el COC decide por pocos gramos.

¿El Macan T es otra versión del 2.0?

Según Wikipedia, comparte motor y potencia (265 PS) con el 2.0, y se vende desde 2022 con 6,2 s de 0 a 100 km/h frente a 6,4 s. Es una variante de equipamiento y ajuste, no un motor distinto.

¿Compensa un Macan eléctrico en vez de uno de gasolina?

Un eléctrico homologa 0 g/km y está sujeto al IEDMT con tipo 0 %. A cambio, hay que cuidar la batería y confirmar por escrito la garantía. Son decisiones distintas: lee el artículo del Macan eléctrico.

Conclusión

En un Macan de combustión, la versión pesa más que el año: S, GTS y Turbo comparten el tramo alto, mientras que el 2.0 es la única que baja de él en buena parte de su historia.