Nissan Qashqai J10, J11 o J12: qué generación elegir y su CO₂

Tres generaciones, una sola fábrica

Las tres generaciones del Qashqai se montan en la planta de Nissan en Sunderland (Reino Unido). La J10 se presentó en el Salón de París el 6 de septiembre de 2006, llegó a Alemania el 24 de febrero de 2007 y se produjo hasta noviembre de 2013. La J11 se presentó en Londres en noviembre de 2013 y salió en febrero de 2014. La J12 se presentó el 18 de febrero de 2021 y se comercializa desde el verano de ese año.

J10 (2007-2013): la del diésel y el Qashqai+2

Recibió un restyling en la primavera de 2010 y una versión alargada, el Qashqai+2, desde octubre de 2008 (21 cm más larga, con tres filas de asientos). Euro NCAP le dio cinco estrellas en 2007. Las mecánicas y sus cifras de CO₂ homologadas:

• 1.6 gasolina (114-117 CV): 155-165 g/km.
• 2.0 gasolina (141 CV): 172-199 g/km, con cambio CVT opcional.
• 1.5 dCi (103-110 CV): 129-149 g/km, desde julio de 2008.
• 1.6 dCi (130 CV): 119-139 g/km, desde septiembre de 2011.
• 2.0 dCi (150 CV): 165-180 g/km, con automático de 6 marchas opcional.

Dato documentado: en el verano de 2011 hubo una campaña de revisión de unos 12.000 vehículos por problemas de frenos, en unidades fabricadas entre el 27 de agosto de 2010 y el 18 de febrero de 2011. Comprueba con el VIN que está hecha.

J11 (2014-2021): la más vendida y con más opciones

Tuvo restyling en el Salón de Ginebra de marzo de 2017 y cinco estrellas Euro NCAP en 2014. Gasolina: 1.2 DIG-T de 115 CV (129 g/km), 1.6 DIG-T de unos 160 CV (136 g/km) y, desde octubre de 2018, 1.3 DIG-T de 140 o 160 CV (121-131 g/km). Diésel: 1.5 dCi de 110 CV (99-110 g/km), 1.6 dCi de 130 CV (115-129 g/km) y, desde enero de 2019, 1.7 dCi de 150 CV (123-138 g/km). Cambio manual de 6 marchas, CVT o doble embrague.

J12 (2021 en adelante): sin diésel, con e-Power

Usa la plataforma CMF-C compartida con el Renault Austral y ya no ofrece diésel. Hay un 1.3 DIG-T microhíbrido de 140 o 158 CV (142-146 g/km) y, desde julio de 2022, el e-Power, un híbrido serie cuyo motor 1.5 de relación de compresión variable actúa de generador para un motor eléctrico de 190 CV o más (102-116 g/km). Tuvo cinco estrellas Euro NCAP en 2021; se actualizó en 2024. Ya dedicamos otra guía a elegir entre e-Power y microhíbrido.

Qué tramo de IEDMT te toca

El IEDMT usa el CO₂ del certificado: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % entre 121 y 159, 9,75 % entre 160 y 199 y 14,75 % desde 200. En el Qashqai esa escala marca grandes diferencias:

• J10 2.0 gasolina (172-199 g/km): 9,75 %. El 1.6 (155-165 g/km) puede caer en el 4,75 % o en el 9,75 % según la unidad.
• J11 1.5 dCi (99-110 g/km): 0 %. 1.2 DIG-T (129 g/km) y 1.6 DIG-T (136 g/km): 4,75 %.
• J12 microhíbrido (142-146 g/km): 4,75 %. e-Power (102-116 g/km): 0 %.

La base imponible no es lo que pagaste, sino el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025). El modelo 576 se presenta antes de matricular.

Dónde comprarlo

Compra en Alemania, Bélgica, Países Bajos o Francia y es una operación intracomunitaria, sin arancel ni DUA. Si el coche viene de Reino Unido (volante a la derecha, fabricado allí), hay 10 % de arancel salvo prueba de origen que dé preferencia, más IVA. Vendedor particular: ITP (modelo 620, 3-8 %; Galicia 3 %); profesional: IVA o margen de origen, nunca ambos. La ITV ya es anual en toda la J10 y en las J11 matriculadas antes de septiembre de 2016.

Cuál elegir

• Precio mínimo y espacio: J10 1.5 dCi, con el Qashqai+2 si necesitas siete plazas.
• Mejor equilibrio: J11 1.5 dCi de 110 CV: tipo 0 % y mucha oferta.
• Gasolina moderna: J11 1.3 DIG-T posterior a octubre de 2018.
• Híbrido moderno: J12 e-Power, la más cara pero con el menor impuesto.

Preguntas frecuentes

¿Qué Qashqai tiene versión de siete plazas?

El Qashqai+2 de la generación J10, desde octubre de 2008. En las fuentes que hemos consultado no consta una versión alargada equivalente en la J11 ni en la J12.

¿Cuánto CO₂ tiene el Qashqai e-Power?

Las fichas publicadas indican 102-116 g/km, por lo que queda en el tramo del 0 % del IEDMT, siempre según el COC.

¿Hay Qashqai diésel en la J12?

No. La J12 solo tiene gasolina microhíbrida y e-Power; el último diésel fue el 1.7 dCi de la J11 (hasta septiembre de 2020).

Conclusión

El J11 1.5 dCi es el punto de equilibrio entre precio, consumo e impuesto, y el e-Power es la elección moderna. En cualquier caso, confirma con el VIN que las campañas están cerradas y usa el COC para calcular el IEDMT.