Nissan Leopard F31: el cupé de lujo con VG30DET que ya es histórico

Qué es el Nissan Leopard F31

El Nissan Leopard fue la gran berlina y cupé de lujo de Nissan en Japón desde 1980. Su segunda generación, el F31, se fabricó entre 1986 y 1992 según la Wikipedia (las fechas de inicio y fin varían entre el cuadro y el texto del artículo) y se vendió solo como cupé de dos puertas. En Estados Unidos se comercializó como Infiniti M30.

Para un importador, el F31 es interesante por tres motivos: su mecánica V6 turbo, su rareza fuera de Japón y su edad, que ya lo sitúa en la vía de histórico.

Motores del F31

• VG20E: 115 PS (V6 de 2,0 litros).
• VG20ET: 155 PS (turbo).
• VG20DET: 210 PS (doble árbol de levas y turbo).
• VG30DE: 185 PS, que pasó a 200 PS en 1988.
• VG30DET: 255 PS, el V6 de 3,0 litros con turbo, la versión más potente.

Esas son las cifras que recoge la ficha de la Wikipedia. Conviene confirmarlas con el certificado o el catálogo, porque el mismo artículo cita 210 PS para el VG30DE de la generación siguiente y 200 PS para el de esta. El F31 destacó también por su «Super Sonic Suspension», un sistema con sensores de sonar que ajustaba los amortiguadores.

El Leopard frente al Infiniti M30

Si en tu búsqueda aparece un Infiniti M30, no estás viendo un Leopard japonés: es la versión de exportación a Estados Unidos. La Wikipedia da cifras de venta contradictorias para ese mercado (unos 12.000 Leopard por un lado y algo más de 17.000 M30 fabricados por otro), así que no las usamos. La diferencia práctica: un coche americano trae documentos y especificación distintos a los de uno japonés, y sus trámites también.

El resto de la familia Leopard

El F31 no es el único Leopard que puede interesarte. La primera generación, F30 (1980-1986), se ofreció como cupé y berlina hardtop, con un V6 turbo de 3,0 litros (VG30ET, 230 PS en el acabado Turbo Grand Edition). Después del F31, el Leopard pasó a ser solo berlina de cuatro puertas: el Y32 (1992-1996) se comercializó como Leopard J Ferie con un V6 de 3,0 litros y un V8 de 4,1 litros de 270 PS, y el Y33 (1996-2000) fue el último. Si buscas el cupé de dos puertas con turbo, el F31 es tu coche; si prefieres una berlina grande, mira antes el Cima del mismo periodo.

Cómo se compra un Leopard en Japón

Lo habitual es comprar a través de un exportador que puja en las subastas japonesas y te envía la hoja de subasta con el grado del coche, el kilometraje y las observaciones de los inspectores. Pide fotos propias del coche, no solo las del anuncio, y no pagues sin tener confirmado el número de bastidor y el tipo de motor. Un Leopard de más de tres décadas puede haber cambiado de motor o de suspensión, y lo que decida la ficha tras la homologación es lo que figurará en España.

Qué revisar antes de comprar

No hay una lista documentada de averías del F31. Con un coche de más de 34 años, el método es: hoja de subasta o documentos de origen, fotos de los bajos, estado de gomas y mangueras, y prueba de funcionamiento de la suspensión electrónica. Si el vendedor desactivó la suspensión activa o la sustituyó por muelles, pregúntale por qué: quizá no se podía reparar. Pide el historial de mantenimiento del V6 turbo y asegúrate de que el motor es el que dice la ficha (VG30DET frente a un atmosférico).

Importación y fiscalidad

El F31 japonés es un coche no UE: DUA, arancel del 10 % (TARIC 8703, a confirmar) y 21 % de IVA; el arancel puede bajar a 0 % con prueba de origen del acuerdo UE-Japón. Si en cambio compras un M30 estadounidense, el arancel general también se aplica salvo que puedas acreditar el origen para una preferencia, y recuerda que el coche tendrá especificación americana. No hay ITP. El IEDMT (modelo 576, antes de matricular) suele ser el epígrafe 5.º, 12 % (11 % en Canarias), en coches sin CO₂ exigible; confírmalo con la AEAT. La base es el valor de Hacienda.

El F31 (1986-1992) supera los 30 años del RD 892/2024, de modo que puede tramitarse como vehículo histórico: informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico. Esto no exime del IEDMT. Sí permite una ITV bienal entre los 30 y los 40 años y, según tu ayuntamiento, una bonificación del IVTM de hasta el 100 %.

Preguntas frecuentes

¿Qué potencia tiene el Leopard F31 más potente?

El VG30DET, un V6 de 3,0 litros turbo, con 255 PS según la Wikipedia.

¿El Infiniti M30 es un Nissan Leopard?

Es la versión del F31 que se vendió en Estados Unidos; la documentación y la especificación son distintas a las del coche japonés.

¿Es histórico el Leopard F31?

Sí, porque todas sus unidades se fabricaron hace más de 30 años.

Conclusión

El Leopard F31 es una opción original para quien quiera un cupé japonés de los ochenta con turbo. Define bien qué motor buscas, evita confundirlo con el M30 y revisa a fondo la suspensión.