Monovolúmenes de los 90: cuándo cumple 30 años cada modelo

La regla de los treinta años, aplicada a los monovolúmenes

El RD 892/2024 define como históricos los vehículos fabricados o matriculados por primera vez hace treinta años como mínimo. Para un monovolumen de los noventa, eso significa que la fecha de fabricación (que consta en la placa o en el COC) puede ser anterior a la de matriculación, así que un coche matriculado en 1997 pero construido en 1996 ya cumple. Si solo consta el año, el informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos toma el 1 de enero.

Con la fecha de hoy, 1 de octubre de 2026, los coches fabricados hasta septiembre de 1996 ya cumplen. Wikipedia discrepa a veces en fechas exactas entre ediciones: por eso damos los extremos y no una fecha cerrada.

Calendario por modelo

• Peugeot 806, Citroën Evasion, Fiat Ulysse y Lancia Zeta: producción desde 1994 hasta 2002. Los fabricados hasta septiembre de 1996 ya cumplen; el último de la primera generación lo hará en 2032.
• VW Sharan I: producción desde mayo de 1995 hasta agosto de 2010. Los de mayo de 1995 a septiembre de 1996 ya cumplen; el último, en 2040.
• Ford Galaxy I: producción desde mayo o junio de 1995 hasta finales de 2005 o mayo de 2006, según la edición. Ya cumplen los de 1995 a septiembre de 1996; el último, entre 2035 y 2036.
• SEAT Alhambra I: producción desde junio de 1996 hasta 2010. Solo cumplen los de junio a septiembre de 1996; el último, en 2040.
• Renault Espace II: de enero de 1991 a octubre de 1996 (las últimas unidades, hasta el verano de 1997, según la edición inglesa). Los de hasta septiembre de 1996 ya cumplen; los últimos lo harán a lo largo de 2027.
• Renault Espace III: llegó en diciembre de 1996 (presentado en octubre) y se produjo hasta septiembre de 2002. Empieza a cumplir a finales de 2026; el último, en 2032.
• Opel Zafira A: de enero de 1999 a mayo de 2005. Cumple entre 2029 y 2035.
• Citroën Xsara Picasso: de noviembre de 1999 a septiembre de 2010 en Europa. Cumple entre 2029 y 2040.

Paso 1 — Localiza la fecha de fabricación de tu coche

En un coche de esa época, la fecha de fabricación no siempre figura en la ficha técnica. Búscala en la placa del fabricante, en el COC si existe o en el documento del país de origen, y compárala con la de primera matriculación. Si solo ves el año, cuenta con el 1 de enero como fecha de partida.

Paso 2 — Compara con el calendario y decide si te interesa catalogarlo

Catalogar significa pasar al Grupo B, con el informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, la ITV y el trámite en Tráfico. La ITV del histórico es bienal entre 30 y 40 años, trienal entre 40 y 45, cuatrienal entre 45 y 60 y queda exenta a partir de 60. El régimen está pensado para un uso ocasional (96 días al año). Hasta entonces, un turismo pasa la ITV cada año desde los diez años de antigüedad.

Paso 3 — Calcula el IEDMT antes de matricular

Ser histórico no exime del IEDMT. El modelo 576 se presenta antes de matricular, y la base es el valor de Hacienda con depreciación, no el precio que pagaste. En un coche de esta época suele ser baja.

• Sin CO₂ exigible en la ficha: epígrafe 5.º del artículo 70, el 12 % (11 % en Canarias).
• Con CO₂ en el COC o en la ficha (campo V.7): 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200.
• Epígrafe 4.º.b (14,75 %): solo si el CO₂ es exigible y no se acredita.

Los siete plazas tributan como turismos. En familia numerosa, el artículo 66.4 reduce un 50 % la base imponible en turismos de cinco a nueve plazas, con reconocimiento previo y limitaciones de transmisión.

Paso 4 — Elige dónde comprar y cuánto pagas de ITP o IVA

• Dónde: Francia para Espace y para el 806 y el Evasion; Italia para Ulysse y Zeta; Alemania para Sharan, Galaxy y Zafira. El Xsara Picasso abunda en España (unos 330.000 vendidos) y el Alhambra, como modelo de SEAT, suele tener también mucha oferta aquí.
• Entre países UE: sin arancel ni DUA. Fuera de la UE (Reino Unido, Suiza), arancel del 10 % y 21 % de IVA vía DUA.
• Particular que vende: ITP (3-8 %; Galicia 3 %), sin IVA. Profesional: IVA de origen o margen, sin ITP.

Los coches de 1991 a 1996 normalmente no llevan COC. Antes de cerrar la compra, pide al gestor cómo se acredita la homologación en tu caso y qué documentos necesitas del país de origen.

Etiqueta de la DGT en condicional

Con los criterios de la DGT, un gasolina matriculado antes de 2001 o un diésel anterior a 2006 no tendría distintivo ambiental. Catalogar como histórico no cambia las restricciones de las zonas de bajas emisiones de cada ciudad: consúltalas.

Preguntas frecuentes

¿Mi monovolumen de 1996 ya es histórico?

Si fue fabricado o matriculado por primera vez hace al menos treinta años, sí. Para los de 1996 lo decide el mes: hasta septiembre ya cumplen; los siguientes irán entrando mes a mes.

¿Ser histórico me libra del impuesto de matriculación?

No. El IEDMT se paga igual: lo que cambia es la base (el valor de Hacienda con depreciación) y que el coche, ya catalogado, entra en el régimen del Grupo B con su ITV propia.

¿Cuándo será histórico un Espace III?

Los primeros, de diciembre de 1996, a finales de 2026; el último, de 2002, en 2032. La fecha que cuenta es la de fabricación o primera matriculación de tu unidad.

Conclusión

Los monovolúmenes de los noventa van entrando en el régimen de históricos de forma escalonada. Mira la fecha de fabricación de tu coche, calcula el IEDMT con su CO₂ real y decide si te compensa catalogarlo o seguir con la ITV anual.