Mobile.bg y Cars.bg: cómo buscar coche en Bulgaria y traerlo a España

Qué es cada portal

Mobile.bg es un portal de anuncios de vehículos con más de dos décadas de trayectoria y mucha audiencia en Bulgaria: reúne anuncios de particulares y de concesionarios. Cars.bg es otro mercado de coches nuevos y usados con anunciantes profesionales y particulares. Ambos muestran marca, modelo, año, kilometraje, combustible, potencia y precio; los anuncios suelen expresarse en euros y en levas búlgaras.

Los dos están en búlgaro (alfabeto cirílico). El navegador traduce bien las fichas, pero conviene que un gestor o un intermediario lea la documentación original.

Vendedor profesional o particular: lo primero que hay que aclarar

De eso depende la fiscalidad española. Bulgaria es país UE y la compra es intracomunitaria.

• Sin arancel ni DUA: es una compra intracomunitaria, porque el país es miembro de la UE.
• Vende un particular: ITP en España (modelo 620, entre el 3 % y el 8 % según comunidad autónoma; Galicia 3 %). No hay IVA.
• Vende un profesional: IVA del país de origen o régimen de margen (no IVA español) si el coche es usado; no hay ITP. Solo un medio de transporte nuevo (menos de 6 meses desde la primera puesta en circulación o menos de 6.000 km) tributa IVA en España.
• Siempre, en turismos: IEDMT (modelo 576, presentado antes de matricular): 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. La base en un usado es el valor de Hacienda con depreciación, no lo que pagas.

Riesgos habituales al comprar a distancia

• Kilometraje: no des por bueno el cuentakilómetros. Pide el historial de mantenimiento, fotos de la ITV local y el informe de un servicio de historial por VIN. Si el vendedor no facilita el VIN, descarta el coche.
• Procedencia: muchos coches usados en un país llegaron de otro de la UE. Pregunta por el primer país de matriculación y compruébalo con el COC y los documentos.
• Documentación: pide copia del permiso de circulación búlgaro y de la baja o del certificado que corresponda para poder matricular en España. Si no sabes qué documento exige el país de origen para dar de baja el coche, consúltalo con el vendedor y con un gestor antes de pagar.
• Pagos: nunca adelantes dinero por un coche que no has visto ni visto por videollamada con el VIN en pantalla.

Transporte

Bulgaria está lejos de España. Lo habitual es contratar un transportista o portacoches; conducirlo tú supone un viaje largo y hay que resolver antes el seguro y la matrícula con la que circulas. Pide siempre un presupuesto cerrado por escrito.

No damos cifras de precio porque los rangos varían por modelo y año: compara con el mismo coche en España antes de decidir si compensa.