MG Marvel R Electric: 70 kWh, dos versiones y pocas unidades usadas
El Marvel R fue el SUV eléctrico más ambicioso de MG en Europa, con una versión de tres motores. Hay pocas unidades, así que el reto no es el precio sino encontrar y validar una.
Datos verificados
Según electrive y EV Database, ambas versiones montan una batería de iones de litio de 70 kWh. La tracción total de tres motores (212 kW) declara 370 km WLTP; la trasera de dos motores (132 kW), 402 km WLTP.
Por qué el usado es un mercado estrecho
Fue un modelo de bajo volumen; por eso apenas hay muestra de precios. Evita cualquier cifra de depreciación genérica y compara solo anuncios reales del mismo año y versión.
Cosas a preguntar
- Versión exacta (tres motores o trasera) y su COC.
- Disponibilidad de repuestos específicos del Marvel R en la red de MG en España.
- Garantía transferible: solo vale lo que diga MG por escrito para ese VIN.
Fiscalidad
Si el coche ya está matriculado y despachado en la UE, es una compra intracomunitaria: sin arancel ni DUA. Vende un particular: ITP en España (modelo 620). Vende un profesional: IVA. Nunca los dos.
El IEDMT (modelo 576, antes de matricular) de un eléctrico puro queda sujeto con tipo del 0 % (art. 70 de la Ley 38/1992): no está exento, hay que presentar la autoliquidación aunque la cuota sea cero. La base es el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio pagado.
¿Encontraste un Marvel R? Revisamos documentación y calculamos el coste matriculado.
Sigue leyendo
