Guía · Ahorro Importación
¿Merece la pena importar un coche eléctrico de Europa en 2026?
Los coches eléctricos son los que más compensan importar: IEDMT al 0% (0 g/km de CO₂), precios hasta un 25% más baratos en Alemania u Holanda, y una oferta de segunda mano creciente. Analizamos si realmente ahorra.
14 de agosto de 2026 10 min de lectura
El IEDMT al 0%: la ventaja definitiva del eléctrico importado
Los vehículos eléctricos emiten 0 g/km de CO₂, por lo que el IEDMT es siempre 0% independientemente de la comunidad autónoma. Esto elimina un coste que puede suponer miles de euros en coches de combustión y hace que el ahorro neto de importar sea mucho mayor.
Mercados europeos con mejores precios en EV
- Alemania: Tesla Model 3 usado desde 25.000 €, VW ID.4 desde 22.000 €
- Holanda: enorme stock de ex-empresa, MG4 desde 16.000 €
- Francia: Renault Mégane E-Tech desde 20.000 €, Peugeot e-208 desde 17.000 €
- Noruega: la mayor flota EV de Europa, Tesla Model Y desde 28.000 €
Ejemplo: importar un Tesla Model 3 de Alemania
- Tesla Model 3 Standard Range 2022, Alemania: 26.000 € vs España: 33.000 €
- Transporte: -800 € | IEDMT: 0 € | ITP (Madrid 4%): -1.040 €
- Gestoría + ITV: -400 €
- Total en España: ~28.240 € vs ~33.000 € local. Ahorro: ~4.760 €
Cuidados al importar un eléctrico
- Verificar la salud de la batería (SoH): mínimo 85% recomendado
- Comprobar que el cargador y el software están en versión europea
- Confirmar que la garantía de batería es transferible internacionalmente
- Revisar si el modelo tiene CCS2 (enchufe europeo) o necesita adaptador
Importar un eléctrico es donde más ahorras. Calcula tu caso con Caralyze.
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